开启“大舰时代”的先行者：167号“深圳”舰！ 1999年服役的167“深圳”号驱逐舰是一艘满载排水量达到6600吨的大型驱逐舰。在此之前，第一代国产导弹驱逐舰的满排刚刚超过3500吨，第二代驱逐舰052型满排为4800吨。同为第二代驱逐舰的051B型从动力系统来看是开了倒车，从052的燃气轮机又重新使用了蒸汽轮机做为动力系统，这在当时也是没有办法的事情。从美国继续进口燃气轮机的渠道已经中断，052在建造2艘后被迫停止了后续舰的建造。当时，国际上驱逐舰的趋势是越造越大，我们需要在驱逐舰大型化这个问题上做出探索和试验，051B这个型号也就应运而生。这个型号的特殊之处就在于它只建造了1艘，所以在它的身上“试验舰”的色彩是很重的。或者可以说，建造051B就是为了探索、试验建造大型驱逐舰的技术和工艺，为随后我军第三代大型驱逐舰的建造打下一个扎实的基础。 大型舰艇的建造并非是中、小型舰艇的简单放大，其中所涉及的是更为复杂的系统工程问题。在设计之初，167舰就贯彻了将平台、载荷作为大系统的整体设计原则，融入了隐身、模块化等设计理念，大大加强了电磁兼容性与可维护性方面的设计等。从具体装备而言（除了动力系统），称167舰为第2.5代可能更为贴切。武器系统并不是167舰优先考虑的问题，所以和052型相比，051B的武器系统基本没什么改变。然而，它最大的意义在于使中国海军第一次拥有了一个实实在在的远洋作战平台。更具体一些说，167舰的任务首先就是对大型舰艇的远洋适航性进行各类试验，这也就解释了为什么167舰自服役伊始，就不断地承担出访任务，167舰可能是我国海军累计航程最远的战舰，其试验强度可想而知。167号“深圳”舰对我国第三代驱护舰的顺利服役做出了很大的贡献，在051B型舰体上改进而来的051C型115、116舰、052B型168、169舰、052C型170、171舰在21世纪的前五年先后加入海军，虽然052C在服役初期因为新技术应用太多而出现了不兼容的问题，但舰体本身是不存在任何问题的。今天，海军第三代、第四代驱逐舰大量入役，中国海军正式进入“大舰时代”，而167号“深圳”舰作为开创这一时代的先行者功不可没！