真实数据公布，王传福的话再次应验，痛心的是友商，不要再说遥遥领先了！4月销量公布，没想到友商平时宣传的大定数据和真实销量数据竟然有如此之大的出入，真就是公布真实数据之后，才知道谁在说谎，看来以后真的不能参考大定数据进行买车了。 比亚迪，轻松突破38万辆， 吉利，轻松突破23.4万辆， 奇瑞，轻松突破20万辆， 上汽集团，37.7万辆， 一汽集团，23.87万辆， 广汽集团，11.46万辆， 这是前三大自主车企和前三大合资车企在国内4月份的汽车销量数据，通过对比可以发现，比亚迪取代了上汽成为第一大汽车集团，吉利也终于追平一汽集团，而奇瑞则断崖式领先广汽。另外需要强调的是国内还有很多销量特别不错的车企，比如长安，突破19万辆，长城突破10万辆，还有众多新势力品牌，销量都领先其它合资车品牌。说直白一点，现在合资车销量已经被国产车打的满地找牙，更重要的是这些合资车是价格腰斩后才获得当前这个销量，所以说合资车遥遥领先是五六年以前的事情，如今早就一去不复返了。 比亚迪销量短短几年就坐上第一的位置，说到底还是可以用王传福之前说的“无论从产品，从技术，从产业链，都领先全球三到五年”这句话来解释。现在合资车看到国产车的销量，何止是释怀，都已经绝望了，先拿迈腾，凯美瑞，雅阁，亚洲龙，帕萨特等主流的合资中型车来说吧，曾经这些都是20万价格的车型，现在被打到13万左右，可以说完全就是8.98万秦L的功劳，秦L不仅是用价格把合资车价格打下来，智能化方面才是让燃油车最绝望的，比如哨兵模式，自动泊车，高速领航，激光雷达，高阶辅助驾驶，高级别内饰设计等，这对于油车来说就是降维打击。 再说30万-40万级别的车型，国产电车崛起之前，34C入门版车型落地哪个不卖我们30万，但凡选装一个实用功能，都要再花几万块。现在这三款车价格暴跌那叫一个惨，比如奥迪A4L被打到20.87万，要说和比亚迪汉没有关系那是假的，本以为汉降到16万已经够34C喝一壶了，没想到汉L的推出，简直要了34C的老命，同样是20万出头，比亚迪直接整来充电5分钟续航400公里，还有配有激光雷达、毫米波雷达、十多个摄像头，而且还把百公里加速做到了3秒以内，完全就是不给V8发动机留活路，对于34C这种L4发动机，汉L接近3万转的电机，压根就不看它们一眼。 国产车的崛起，大家有目共睹，否则那些外国车不可能大发慈悲各种大降价让利给我们，现在他们是迫不得已才这么做的，事实证明已经晚了，国内市场留给燃油车的时间不多了。