最近发现一个搞笑的事情，红旗汽车没有向外销售的时候，红旗是政府和国企的专用用车。可是现在政府官员和职工一般不买红旗车，政府单位停车场里红旗的身影越来越少。
早年红旗年产量不足5000辆，80%专供政府采购，是重大场合的“门面担当”。但2023年某省公务用车采购有公开资料显示，大众、丰田等合资品牌占比高达42%，红旗仅占15% 。 这几年红旗推出了不少亲民车型，HS5、H5价格下探到20万以内，销量连年增长。但在公职人员购车清单里，新能源车型成了新宠——2024年某直辖市采购数据显示，比亚迪、广汽埃安等品牌占比达38%，经济又环保。 有公职人员坦言，现在购车更看重实用性。红旗品牌认知度虽高，但部分车型保养成本偏高，新能源转型也比头部车企慢半拍。加上日常出行追求低调，开辨识度太高的车反而容易引人注意。 从“官车”到大众品牌，红旗的转型之路还在继续。当产品力、性价比真正和市场需求接轨，相信这个承载国人情怀的品牌，依然能在公务和民用市场赢得一席之地。
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