1945年4月1日，日本满载40吨黄金的“阿波丸”号轮船被美军击沉，总价值50亿美金，1980年，船头被我们打捞上岸，奇怪的是，保险柜里空空如也，黄金不翼而飞。    二战打到最后，日本日子不好过，海上运输线被盟军掐得死死的，物资稀缺得要命。为了喘口气，日本跟美国通过中国和瑞士谈了个协议，允许几艘特殊船只跑运输。“阿波丸”号就是这么一艘船，船身涂成绿色，画着白色十字架，晚上还用灯光照亮，摆明了告诉大家：我是救援船，别打我。1945年2月17日，这艘船从日本出发，装了800多吨物资往东南亚跑。回来的时候，除了2000多名乘客，还带了锡锭、橡胶、汞等物资。据说，船上还偷偷藏了40吨黄金、12吨白银、50箱工业钻石和珍珠玛瑙，总价值50亿美元。这些贵重东西本来是要给日本撑场面的，结果却出了大事。 1945年4月1日晚上，“阿波丸”号开进台湾海峡。当时海上雾气浓，能见度低得可怜，船速也不快，只有16节左右。同一时间，美国潜艇“皇后鱼号”正在附近巡逻，雷达扫到一个移动目标。潜艇指挥官劳克林没多想，觉得这是日本军舰，直接下令放鱼雷。四枚鱼雷齐发，狠狠砸在“阿波丸”号身上，船体当场被炸成两截。爆炸威力太大，船沉得特别快，三分钟不到就没了踪影。船上有2004人，最后只活下来一个叫岛田勘太郎的家伙，其他人全葬海底了。这事儿后来查清楚，“阿波丸”号其实是受保护的救援船，美军这一下算是打错了。 “阿波丸”号沉在海底32年没人管，直到1977年，中国政府决定把它捞上来。这次行动叫“7713工程”，动静挺大，海军和调查船一块儿出动。海里找东西可不容易，过了整整一个多月，1977年5月1日才确定沉船位置。打捞更费劲，海底暗流多，水下作业风险高。整整折腾到1980年7月6日，船体终于被拖上岸。结果打开保险柜一看，所有人都傻眼了：里面空荡荡的，别说40吨黄金，连个影子都没见着。传说中的白银、钻石、珍宝，全都不知去向。 黄金到底去哪儿了？这问题到现在也没个准信儿。有人觉得，黄金压根儿没跟船沉下去，可能在去新加坡的路上就卸了。据一些历史资料看，“阿波丸”号在新加坡停过，黄金可能在那会儿被交给泰国，换了别的物资。还有人猜，黄金是沉了，但后来被偷偷捞走了。比如，有人怀疑日本战后派人下海捞过，可没证据证明这说法。另一种可能，是黄金在沉船前被挪到别的船上，躲过了美军的鱼雷。不管哪种说法，听起来都有点道理，可惜都没真凭实据。这40吨黄金的下落，就这么成了个解不开的谜。 “阿波丸”号的事儿，不光是个沉船事故，还牵扯了不少国际关系的问题。1945年8月14日，日本刚投降，外务大臣东乡茂德就通过瑞士找美国要赔偿，开了个5250万美元的价，算的是2003条人命和货物的损失。不过，他没提黄金的事儿。这笔赔偿后来也没谈成，到1949年就不了了之了。1980年，中国捞船没捞到黄金，反倒让这事儿更扑朔迷离。几十年来，历史学家和探险家一直盯着这个谜团研究，有人想找黄金，有人想弄清真相，可到现在也没个结果。这件事儿成了二战史上一个甩不掉的问号。   二战末期，日本为啥要把这么多黄金塞进“阿波丸”号？这得从当时的情况说起。日本本土被炸得稀巴烂，海上运输又被掐断，经济快撑不下去了。这些黄金可能是想运到东南亚，换取急需的物资，或者交给盟友拉拢关系。船上2000多人里，有平民也有军方人员，说明这趟航行不单纯是救援，可能还藏着别的目的。只是，谁也没想到，这么重要的船会这么快沉了。   美军击沉“阿波丸”号，其实是个大乌龙。这船有特殊标记，按理说不该挨打。可当时海上情况乱，潜艇指挥官劳克林没仔细核实就开火，酿成惨剧。这事儿后来也让美国挺尴尬，毕竟协议是签过的，打错了还得担责任。不过，二战末期大家都忙着抢胜利果实，这件事最后也没深究。 1977年中国启动“7713工程”，为啥费这么大劲儿捞船？一方面是想拿回点历史遗产，另一方面，可能也听说船上有值钱的东西。80年代初，中国刚改革开放，经济还不富裕，捞上来50亿美元的财宝，那可是天文数字。可惜，工程搞得热火朝天，最后却啥也没捞着，多少有点让人失望。不过，这次行动也展现了中国在海洋技术上的决心，算是个宝贵经验。 黄金失踪的几种可能里，哪种更靠谱？如果在新加坡卸了货，那得有港口记录，可惜没找到相关文件。如果沉海后被捞走，得有专业设备和团队，战后日本那条件估计很难办到。转移到别的船上倒有点可能，毕竟当时海上乱糟糟的，偷偷干点啥不容易被发现。但不管哪种情况，40吨黄金不是小数目，想神不知鬼不觉地弄走，太难了。