转弯半径对于大型SUV来说，真是太重要的参数了。尤其是现在这个，大型SUV纷纷开始卷转弯半径的阶段。

目前在传统豪华SUV里，奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7等转弯半径都在6m以上；在国产新能源豪华SUV里，理想L9的转弯半径是6.15m，问界M9的转弯半径较小是5.8m。而腾势N9的转弯半径最小达到了4.65m。要知道宝马MINI的转弯半径是5.5m、大众ID.3的转弯半径是5.1m、比亚迪海鸥的转弯半径是4.95m、蔚来萤火虫的转弯半径是4.7m，这些可都是目前市面上热销的小车。

那么这也就意味着，腾势N9在面对狭窄路口、胡同小路等场景时，可以像小车一样轻松一把过，实现大型SUV的“大车身，小车感”。所以要是这么来看的话，大型SUV就再也没有什么驾驶门槛了，新手小白也是能够轻松驾驭的，毕竟大型SUV坐着舒服是一方面，还得开着舒服那才是更加重要的，总之这方面必需得给腾势N9点一个大大的赞！腾势N9大车拐小弯