经过了好几天的思想斗争，还是决定给大伙儿聊聊民航系统中的“4+4”。 不知道各位有没有见过20岁的乘务长？应该没有吧。正常情况下这年龄的女孩儿，大概率还在学校上课，还在春熙路一边瞎逛街，一边傻乎乎的拿着奶茶吸允。但神奇的是，别人已经有多年的工作经验了。 不知道各位有没有见过不会英语，带着翻译去国外学飞的飞行员？应该没有吧。咱也不太清楚连单词都看不明白，是如何通过层层考试的。 当然，各位也别怕，这种公子哥是不会真正去开飞机的，他只会坐在观察员的位子上，看别人操作。毕竟为他铺路的老爷也知道他不是这块料，不上座就不会犯错。仅仅是为了混个履历，犯不着挑战自我。 作为一名民航系统中最底层的基层员工，我深知咱知道的这些“4+4”，只是开胃菜，并且就算知道少许热菜，咱也不能随便讲啊，分享两则尚在框架之内的，博大家一乐，足矣。 我想说的是，“4+4”的模式过去存在，当下存在，未来也会存在。并且你如果热爱历史，那就会知道“4+4”在历史上并非一无是处，他们在很多特殊时期，承担了维护稳定，资源整合等重责。 你说现在咱们贸易战打的这么激烈，算不算特殊时期，应该也算吧。 我个人呢，经过多年的努力，与不少“4+4”成为了朋友。比起凶悍的父辈们，他们不仅单纯，甚至略显青涩，没多少坏心思。并且大多数员工们也认为他们更好交流，更好沟通，没那么重的官僚主义。 最重要的是，若是手下的人工作上出了问题，草根干部第一个就是把员工推出去挨揍，能从重处理坚决不轻罚，先把自己撇清了再说。而“4+4”出来的干部，敢担责，敢和员工一同面对，因为他不怕，有底气。 当然，咱也不是为“4+4”洗白。只能说如果有些事客观存在，你纠结有什么意义呢？况且别人的赛道根本和你没有关系，你俩又不是竞争对手，你讨厌别人干啥呢？ 对于普通工薪阶层来说，你们最大的竞争对手，或者说未来最有可能残酷压迫你们的人，其实是我这样的人[呲牙]