记者驱车沿着这条公路一路前行，发现部分路面确实存在破损情况，有的裂缝纵横交错、有的路段坑洼密集。在临近金刚沱场镇的转弯处，磨损更加明显，路面沥青所剩无几，只剩下光秃秃的石子和破碎的底层。 这一节路都是这样烂，摩托车骑着都是摇摇晃晃的，反正不好走，要是不小心点开的话就怕摔倒，本身沥青就铺得薄，有些还没有覆盖到。这条路上修渝西水资源工程的重车多。 究竟是什么原因导致这条新修的沥青路如此 “短命” 呢？记者找到了当时铺设这段路的施工单位——河南通程公路工程有限公司进行了解。 这是我们之前做的同步碎石工程，这是原有的老路面，在我们撒了油、撒了石子过后，在铺设沥青还原的时候，为了保证道路交通的开放，所以车辆在经过这个弯的时候，就把我们同步碎石的材料就被车轮子带走了，所以现在就形成了原有路面和同步碎石工程的一个对比。 施工方介绍，这段公路2024年纳入国省道安全隐患整治预防养护工程，去年10月18号开工，今年1月7号完工。由于施工期间气温偏低，沥青凝固较慢，再加上这条路重车较多，所以就导致大约2公里长的路面出现了碎石封层带落病害。施工方承诺，将在4月底前重新铺设沥青。 4月18日，记者再次来到现场进行走访。之前沥青破损严重的弯道已经焕然一新。 这个路前两天不是这个样子，前两天肯定没有现在好，现在肯定好多了，重新铺设了沥青，之前肯定有安全隐患，都是些烂坑坑。 前段时间沥青薄一点，车一刹车就弄坏了，昨天下午四五个小时就重新弄好了。现在我这个车在这里开着肯定好了，路面都是新的。 随后，记者又来到其他路段，只见工程车辆正在对路面进行重新铺设。施工方介绍，这一次他们采用的是另一种铺设工艺，再加上施工期间气温较高，沥青凝固较快，不会再出现车辆放行后路面很快就被损坏的情况。 河南通程公路工程有限公司 现场负责人 李勇 现在为了补救，提升路面行驶的舒适度，我们采用了微表处新工艺的补救措施，在我们施工过后2个半小时就可以开放交通，在施工过程中，我们的业主、监理、跟审（工程跟踪审计）都在现场监督的，保证了工程的工艺和质量。