看36氪的消息：宝骏联手华为ADS智能驾驶，对双方都是试水智能驾驶平权化的关键一步了。宝骏要品牌，华为要向下更多的出货量。

华为要赢中端市场。华为过去几轮合作对象基本都在中高端，比如赛力斯、阿维塔、极狐，基本都在20-30万以上。宝骏这台15-25万的SUV，很可能是华为智驾首次真正下探到大众价格带的试水。考虑到ADS Pro级别（预计2万多元成本）进入这个价位，宝骏这款车如果能成，等于验证了华为智驾在平价车也有溢价力，那影响是巨大的。

当然，还有尚界这张牌。

对于宝骏来说，这不只是推一台新车，而是背水一战：借华为补智能短板、重塑品牌形象。而对华为来说，也不仅是又多一家合作车企，而是挑战成本控制、规模化落地的能力。要知道，Momenta和地平线也在打平台战，这场仗拼的可不仅是技术先进，而是性能/成本比。