自4月22日克什米尔发生恐袭事件以来，印度和巴基斯坦剑拔弩张，双方不仅打起嘴炮，暗中也在进行战争动员准备。 面对南亚地区刀兵相见，中国迅速斡旋印巴两国和解，尤其是阐明支持巴基斯坦主权完整，然而在这关键时刻，中巴走廊却传来不和谐的声音。

巴基斯坦俾路支省首席部长米尔·布格蒂对外发表声明称，近期收到瓜达尔港港务局信函通知，声称俾路支省无权管理瓜达尔港营收，这影响了当地财政，引起了俾路支地方政府严重不满。 俾路支省表示，瓜达尔港港务局每年从该港中国运营企业当中获得累计24%的收入，却不给俾路支当地政府分配财政资金，这是不合理的，侵犯了当地民众权利。

对于俾路支省来说，在瓜达尔港问题上表示不满，主要是因为财政缺钱了，希望从中国建设的这个港口上分一杯羹。 作为巴基斯坦较穷的省份，目前俾路支省处于财政收支失衡状态，76%收入依赖中央转移支付，自主财政收入仅有13%，所以面对巴基斯坦政府控制的瓜达尔港拒绝分红，反应十分剧烈。

不过，虽然俾路支省过得很难，但巴基斯坦政府的日子也并不好过，自2023年大洪水后，财政赤字已经占到了GDP的6%，为了维持财政收支，也为了维护旁遮普、普什图、信德等各派政治势力利益，不大可能会向俾路支地区出让港口分红权。 显然，从这次俾路支省和伊斯兰堡的分歧来看，这既是巴基斯坦地方与中央之间的矛盾冲突，但更是该国糟糕财政背景、低下行政效率和内部各政治势力纷争的真实写照。

而这种现状也在提示我们，受到印度军事威胁的外部因素，以及巴基斯坦财政困难与分离主义的内部因素双重叠加，我们在中巴走廊第二阶段的投资风险，可能会进一步增加。 由于瓜达尔港分红问题悬而未决，未来我们不仅要面对巴基斯坦财政还款困难，同时俾路支地方政府也将会有更多掣肘，更关键的是，当地分离势力可能也会有更多行动。 对于这种复杂局面，我们既需要加强瓜达尔港的使用效率，盘活走廊经济，也应敦促巴基斯坦政府提升行政效率，并考虑采取增强军事投射或反恐力度，恩威并举巩固中巴走廊，维护我方在巴投资利益。