车辆的工信部型式认证报备数据，车辆的量产真实状态和量产车辆的合格证信息，应当是完全一致的。若有更改，首先由车企的开发认证部门和型式认证功能块确定该信息是否需要重做型式认证试验，如需要，则重新安排型式认证测试，更新试验数据，重新申请型式认证。这个过程可能持续数个月的时间。

若型式认证申报数据与车辆实际状态以及车辆合格证信息不相符，则车企要调查原因并尽快整改。若出现车辆真实状态与型式认证参数有差错，无论差错是否真实影响车辆合规性结果，那么车辆都有可能被停售、召回以及车企接受行政罚款等非常严肃的惩罚。当然，前提是发现这个差错。

所以，在一家正规车企，车辆型式认证数据，是逐级审批，每个功能块的工程师-技术专家-业务经理-高级经理逐级审批。在15年前，还没有电子系统的时候，我有一个小本子记录所有配置的正确填报值，然后每次填报参数还要有纸质的签字材料。

由于后果严重，型式认证数据如果填报错误，属于严重违规，可以触发不合格绩效或者直接开除的惩罚。

至于合格证印错了这种事，如果型式认证数据没问题，纯拉数据都能拉错的话。闻所未闻，这是产品管理系统最基础的功能。所以核心是确认错误源头是啥，如果是型式认证数据混乱了，依法来说会非常麻烦。[doge]