4月25日15:30-16:30，申通快递以业绩说明会的形式，通过电话会议接受了中信证券、富国基金、工银瑞信基金等46家机构共计68位投资者调研。公司副总经理兼财务负责人梁波、董事会秘书郭林、IR负责人何敏接待了来访投资者。

会上，公司管理层介绍了2024年度及2025年一季度经营情况，并就投资者提出的问题进行了回复。

2024年业绩亮眼，2025年一季度延续增长

2024年，申通快递秉承“正道经营、长期主义”理念，围绕“打造中国体验领先的经济型快递”目标，构建新型加盟网络文化，通过投入基础设施建设、深耕末端服务、升级产品体系等举措，实现“规模、体验、利润”三增长。

业务量方面，2024年完成227.29亿件，同比增长29.8%，市场份额达13.0%，同比提升0.83个百分点。业绩上，营业收入471.7亿元，同比增长15.3%。其中快递业务收入增长，营业成本……单票操作成本0.33元，同比降0.04元。销售、管理等费用占比从2023年的3.22%降至2024年的3.05%。归母净利润10.40亿元，同比增长205.2%，扣非净利润10.17亿元，同比增长199.6%，单票归母净利润0.046元，同比提升0.026元。经营活动净现金流39.4亿元，资本开支32.5亿元，自由现金流好转。

2025年一季度，行业件量451.4亿件，同比增长21.6%；公司完成58.1亿件，同比增长26.6%，市占率12.9%，同比升约0.5个百分点。一季度归母净利润2.36亿元，同比增长24.0%；扣非归母净利润2.31亿元，同比增长23.8%；单票盈利0.04元，同比持平。

公司回应投资者关切问题

提升盈利措施：从收入与成本着手。收入上，扩大逆向件和散单件量，提升重货竞争力提单票收入，提升时效和服务质量获品牌溢价。成本上，运营端扩充自有运力、提升转运中心自动化及数智精细化管理降中转成本；派送端随件量增长提升派件密度，部分网点采用驿站直分直送、无人车派送等降末端派送成本。

资本开支与产能规划：继续投入基建，2025年常态吞吐产能预计提至日均9000万单以上。资本开支预计维持2024年水平，具体金额受资金支付节奏影响。

末端无人车投入：已有部分网点投入无人车配送。

外贸出口转内销影响：利于扩大内需带动消费及物流增长，但难拆分商家是否为外贸企业。申通将发挥32年国内物流网络优势，为电商及商家提供高性价比服务。

2025年份额与利润平衡：聚焦经济型快递主业，“稳定存量，拓展增量”，拥抱人工智能，做深做优电商快递业务，发掘新场景商机，实现件量增长超行业，达成“规模、体验、利润”三增长。

电商取消“仅退款”影响：“仅退款”政策初衷为降消费者维权门槛，后因争议调整。取消该政策有利优化电商环境，长期看利于电商快递竞争向好，但目前未观察到对快递业务量直接量化影响。

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