长城汽车总裁:我们打死不做增程！ 穆峰的观点是三个“太低”: 一是技术门槛太低， 二是开发成本太低， 三是开发难度太低。 所以，穆峰表示，他们长城已经有了更好的新能源架构，为什么还要用这种退步的增程技术呢？ 到底是真如穆峰所说，增程技术门槛太低吗？别的我不知道，我只知道华为与赛力斯合作的问界那叫一个火爆，而且是增程版本的销量远高于纯电版本。所以，这个观点还是有待商榷，至少华为作为一家高科技公司，他们在技术上的成绩应该没有人敢否定吧。