2025年4月23日，北京世纪瑞尔技术股份有限公司（证券代码：300150，以下简称“世纪瑞尔”）披露了2024年年度报告。报告显示，公司在营业收入、净利润等关键指标上呈现出一定的变化，同时在费用控制、现金流管理以及面临的风险等方面也有诸多值得关注的要点。以下将对该公司年报进行详细解读。
关键财务指标解读
营收稳健增长
2024年度，世纪瑞尔实现营业收入847,261,613.34元，相较于2023年的803,706,827.78元，同比增长5.42%。从业务板块来看，铁路行业实现营业收入504,527,107.61元，占比59.55%，同比增长6.35%；城市轨道交通行业实现营业收入312,373,636.39元，占比36.87%，同比增长2.76%。公司在铁路和城市轨道交通两大核心业务领域均保持了增长态势，表明公司在行业内具有一定的市场竞争力和业务稳定性。
净利润扭亏为盈
归属于上市公司股东的净利润为34,172,821.81元，而2023年为-17,498,194.91元，同比增加295.29%，成功实现扭亏为盈。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为30,895,031.39元，2023年为-21,034,618.77元，同比增加246.88%。净利润的大幅增长主要得益于公司业务的拓展、成本控制以及资产减值损失的减少等因素。这一转变显示出公司在经营策略和管理效率上取得了积极成效。
基本每股收益显著提升
基本每股收益为0.06元/股，2023年为-0.03元/股，同比增加300.00%。这主要是由于净利润的大幅增长以及股本相对稳定所致。基本每股收益的提升，对于股东而言，意味着每一股所享有的盈利增加，公司的盈利能力得到增强。
费用有增有减
销售费用：2024年销售费用为108,100,978.41元，2023年为116,082,650.58元，同比下降6.88%。公司可能在销售渠道优化、营销活动效率提升等方面取得了一定进展，从而使得销售费用有所降低。
管理费用：管理费用为55,688,912.36元，2023年为51,637,384.25元，同比增长7.85%。管理费用的增加可能与公司规模扩张、管理复杂度上升有关，例如人员薪酬增加、办公场地租赁费用上升等。
财务费用：财务费用为986,801.65元，2023年为251,839.86元，同比增长291.84%。主要原因是本报告期利息收入减少。这可能反映出公司资金存放结构的变化，或者市场利率环境的变动对公司利息收入产生了较大影响。
研发费用：研发费用为95,128,202.43元，2023年为102,296,084.59元，同比下降7.01%。虽然研发投入有所下降，但公司仍保持了一定的研发力度，持续投入资源进行新产品开发和技术升级，以维持市场竞争力。
现金流状况改善
经营活动产生的现金流量净额：2024年经营活动产生的现金流量净额为210,796,880.85元，2023年为-54,664,108.78元，同比增加485.62%。主要系本期收回货款增加所致。这表明公司在销售回款方面取得了显著成效，经营活动的现金创造能力大幅提升，有利于公司的资金周转和持续发展。
投资活动产生的现金流量净额：投资活动产生的现金流量净额为-100,357,961.72元，2023年为-4,331,703.11元，同比下降2216.82%。主要原因是本期购买银行理财所致。公司增加了银行理财投资，可能是基于资金闲置时追求更高收益的考虑，但也需关注投资风险。
筹资活动产生的现金流量净额：筹资活动产生的现金流量净额为-21,310,552.11元，2023年为21,498,777.09元，同比下降199.12%。主要系本报告期取得借款减少、归还借款较多所致。这显示公司在筹资策略上有所调整，可能是为了优化债务结构，降低财务风险。
研发投入与人员情况
研发投入持续
2024年公司研发投入金额为95,128,202.43元，占营业收入比例为11.23%。虽然研发投入金额较上一年有所下降，但仍维持在一定水平，体现了公司对技术创新的重视。公司持续投入研发，有助于提升产品的技术含量和竞争力，为未来的业务发展奠定基础。
研发人员结构调整
研发人员数量为246人，较2023年的317人减少22.40%；研发人员数量占比为23.98%，较2023年的33.87%下降9.89%。公司表示，本次研发人员变动主要系铁路客站旅服系统运维产品及业务调整所致，为优化研发结构，适当减少了科技含量小的研发项目。虽然研发人员数量有所减少，但公司强调其余研发人员仍具有较强研发能力，预计未来可保持稳步发展。
风险因素分析
业务依赖风险
公司主营业务对铁路及城市轨道交通基本建设项目的投入规模依赖性较大。2024年度，来自铁路及城市轨道交通行业的营业收入占公司主营业务收入的96.42%。如果未来该市场对公司主营产品的需求发生重大变化，将会对公司业绩产生较大的影响。尽管目前铁路和城市轨道交通行业发展态势良好，但行业政策、市场竞争等因素的变化仍可能给公司带来不确定性。
技术风险
在铁路及城市轨道交通信息化行业竞争中，公司需要不断加大研发投入，以提升产品技术竞争力。若公司对技术、产品和市场的发展趋势判断失误，或对行业关键技术的发展动态掌握不及时，可能导致市场竞争能力下降。虽然公司目前在技术研发方面有一定投入和成果，但技术创新的速度和方向难以完全掌控，仍面临一定的技术风险。
应收账款风险
报告期末，公司应收账款余额834,412,321.61元，较期初减少11.31%，应收账款占总资产比例为41.05%。公司客户主要为全国各铁路局、铁路运营公司等，内部审批程序时间长，导致应收账款余额较大。尽管公司制定了应收款项回收考核制度，且报告期内未发生大额坏账损失，但应收账款无法及时收回仍可能导致坏账损失风险。
管理层薪酬情况
董事长薪酬
董事长牛俊杰在报告期内从公司获得的税前报酬总额为44.13万元。董事长作为公司的核心领导，其薪酬水平与公司的经营业绩和行业水平相关，这一薪酬体现了公司对其领导工作的认可。
总经理薪酬
总经理牛俊杰（兼任）从公司获得的税前报酬总额同样为44.13万元。总经理负责公司的日常运营管理，其薪酬与公司的整体运营状况紧密相连，该薪酬反映了其在公司运营管理中的贡献。
副总经理薪酬
副总经理邱仕育从公司获得的税前报酬总额为64.40万元；副总经理尉剑刚为51.51万元；副总经理张龙为67.41万元；副总经理曲波玮为54.94万元。副总经理们在各自分管的业务领域承担重要职责，其薪酬水平与所负责业务的业绩和管理难度相匹配。
总体而言，世纪瑞尔在2024年实现了净利润的扭亏为盈，经营活动现金流状况显著改善，但同时也面临着业务依赖、技术和应收账款等方面的风险。投资者在关注公司业绩增长的同时，需充分考虑这些潜在风险因素，以做出合理的投资决策。
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