给华为泼盆冷水，华为汽车业务有点被过度神话了，这其中余大嘴功不可没，那么华为车BU真的对得起那四个字么？下面咱们从销量和技术两方面来讲： 1、销量方面，以华为一手缔造的鸿蒙智行来说，旗下有四界，除过尊界尚未有车型上市，其他三界按照具体车型来看，M9大获成功，成为50万以上绝对王者，M7、R7表现中规中矩，M5、S7、S9等销量差强人意。相比来看，小米就显得异常耀眼，第一款车用了不到一年，便力压纯电王者特斯拉，成为20万以上纯电轿车的翘楚。顺便说下，鸿蒙智行所有品牌的纯电车型，至今都销量都不太理想！ 2、技术方面，先说三电和机械素质，这块比亚迪和特斯拉绝对的断档领先，这是不接受任何反驳的。下来说智能化部分，这块华为确实有独到之处，但分开来说，华为真正领先的部分是智能辅助驾驶，这块华为几乎做到了全栈自研，这样带来的好处是可以做到更好的协同、更快的适配和更优的控制，这是华为领先国内其他厂商最核心的部分，但要说遥遥领先，就有些夸张的成分了。现在的智能辅助驾驶，基本差距不大，高速体验拉不开差距，城区只能是可用，离好用还有很长的路要走，别看那些汽车评测上说的那些，有些东西拿不上台面！其他的像智能座舱、智能网联之类的，其他的新势力和华为都大差不差，各有千秋，只不过因为这几年，华为因为其悲情英雄的角色无形中增加了很多印象分罢了！ 说这么多，只是为了让大家理性去看待一件事，也并非故意诋毁哪个品牌，只是希望国产新能源汽车可以更加健康、可持续的发展！