神奇的汽车构造firefly萤火虫，这个蔚来的第三品牌主打的的定位在A0级车市，短时间内有且只有这么一款车型，“灵动”“巧思”“信赖”是蔚来给它的关键词，从设计到驾驶，它给人的体验如何？

【颜值设计，7分】三重奏大灯+荧光胶囊+很像保时捷Targa的灵动尾环是最重要的设计DNA，最吸睛的肯定是三圆环大灯，挺特立独行的。5款五种低饱和度车色+圆胖的车身设计是A0个性小车常见的组合方式。整体设计感是足够的，也是需要些脱敏时间的。

【座舱巧思，9分】“荧光胶囊”的设计贯穿始终，悬浮中控台造型层次丰富，连环保的母婴级材料都很令人熟悉，漫反射的氛围灯、四种主题配色真的太“蔚来”了。巧思重点在空间上，包括前后座椅下方的储物格、带放水孔的前备厢、预留的外接锚点都尽力在压榨每一寸的车内空间，体型虽小，实用性真的拉满了。

【人机沟通，9分】“紫菀”车机系统，UI配色多巴胺，操作灵便清晰，滑溜得像是电子厂出品。蔚来自家的GPT上车，功能也称得上小车TOP，完全不输新势力的A级大佬，必须给高分。

【智能驾驶，8分】高快NOP上车，拨杆变道这些比较高阶的智驾是有的，配备包括前后AEB在内的15项主动安全功能，中规中矩；泊车这块是重点，这么点大的车，竟然超标支持了包括离车泊入、可见可泊等的“全场景自动泊车”，没想到吧。

【乘坐表现，7分】长宽高4003/1781/1557mm，轴距2615mm，配合饱满的车身轮廓，偏四人乘坐但五人坐满也没啥问题。头部膝部空间都称得上宽敞，第一排没毛病，扣分的地方在于第二排座椅坐垫薄了点且大腿支撑一般，可能是为了空出下方空间？还有头顶的1.03平方米的天幕隔热似乎差点意思。

【动力表现，9分】后置后驱，105千瓦的电机，再搭上一块42.1度电的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程能达到420公里，参数上赢了这个级别的不少竞品，节能尚可，试驾实测百公里电耗就是在10度冒头；自适应无极动能回收系统是亮点，同级罕有，所以驾乘起来动力很是丝滑高级，对得起预售价。

【驾控水平，8分】前麦弗逊+后五连杆独立悬挂、近50:50前后配重比例、Multimatic调校底盘、4.7米转弯半径，这些组合让驾控它的“玩具”感呼之欲出，狭窄的地方驾乘不要太爽，可以归未很好开的小车之列了。