小文子 回复 04-19 12:49
特斯拉一样有超声波雷达加短波雷达，这两个雷达的确应付不了复杂场景，就用成本低而已。

鸿蒙NEXT尝鲜用户 回复 小文子 04-19 18:07
你说说看，特斯拉哪个型号有雷达！

东海碧泉 回复 04-21 10:00
为了自身安全，消耗也值得花费[开怀大笑]

小斑马 回复 04-21 11:42
但是其它企业在算法这块搞不定啊。就只能强上蠢事觉。毕竟处理起来相对单一一点

扬之水 回复 04-20 20:54
刚查了一下，特斯拉官方文件是L2。个别新闻说海外接近L3，但特斯拉官方未证实。你这个L4+的结论是谁通知你的？你是马斯克私生子么？

用户10xxx24 回复 扬之水 04-21 16:50
特斯拉在我们村都是L2，在村外都能用上L4了。

司徒风雨 回复 04-22 11:07
激光雷达成本也就几千块钱，不是用不起，是目前解决不了和视觉方案冲突的问题，两种方案都不完美，就现在的情况来看，视觉方案出错率更低一些，适用场景更多，很多车型装了激光雷达也只是个摆设，为了吹牛用。

NAVI 回复 司徒风雨 04-23 15:57
还也就几千 一辆车的利润有多少你知道吗

转身 回复 敬亭山 04-21 23:03
难道还能你说了算？智驾你能找出一个能打的吗？

敬亭山 回复 04-21 05:58
你说了算

风车 回复 04-23 07:34
脑残一样，，人工智能就是像人一样，代替人，

小斑马 回复 风车 04-23 11:32
谁告诉你人工智能最终目的是像人？？？人每天睡八个小时，你家人工智能也睡吗？

咖啡的味道 回复 04-20 20:45
L5就是全自动感知路况＋智能算法。这不就是超视距了。

用户10xxx24 回复 04-23 06:34
汽车只要看到几百米的距离就足够了，看到几公里外有什么用？

核桃与土豆 回复 04-21 16:33
不是成本，高端车还是可以上的，只是，雷达视觉三位一体算法逻辑他搞不定，就只能说成本问题了！

阿杜汉米尔顿勤 回复 核桃与土豆 04-23 00:23
你是正解！ 包括华为初期研发也一样，没办法融合第三方配套的雷达。所以华为为了解决这个问题，决定自研雷达，所有核心的东西全部是自己的，组合起来才能发挥最大效能。

杰仔 回复 04-20 23:36
纯视觉就是比不上激光雷达方案，为啥?因为人家除了有激光雷达还包含了数个摄像头一起的[抠鼻]，就是说你视觉方案有的，激光雷达已经包含了

klrs 回复 04-21 02:27
就算你开过的车多，也并不意味着认识水平就高。

用户80xxx87 回复 04-20 20:59
刚刚弹窗口，理想开始吹L4了。

朵略觅蜜咪咪幂 回复 04-21 05:33
在那些被刷脑机刷过的大脑里这个最最最基本的逻辑关系是不存在的或者是不成立的[捂脸哭]

朵略觅蜜咪咪幂 回复 04-21 05:38
还有视觉相互参考，作为一个健全的人视觉有什么弊端应该都在清楚不过了

用户10xxx53 回复 04-20 21:07
如果没有光，人会撞树还是蝙蝠会撞树？

用户37xxx87 回复 04-20 19:11
雷达

不懂技术余承东 回复 04-20 22:00
大雾，大雨，夜晚能见度的变化一定会引起识别效率的降低甚至失效！

核桃与土豆 回复 04-21 16:34
黑子

核桃与土豆 回复 04-21 16:34
你是小学生吧！！