定了，中国制造船舶进美国港口要交钱，外交部4字回应
18日，多家海外媒体披露消息，特朗普当局已敲定，针对停靠于美国港口的中国船只，将征收“港口费”。其收费模式为阶梯式，每艘船每年最高可能被征收5次费用：
针对由中国企业或船东运营的船只，收费从每净吨船舶抵港加收50美元逐步递增至140美元；针对中国制造的船只，收费从每卸下一个集装箱加收120美元逐步递增至250美元。
以一艘常规载重10万吨、可装载5000个集装箱的远洋货轮为例，若其满载货物驶入港口，若为中国船东所有，需额外支付500万美元至1400万美元；若为中国制造的船只，需额外支付60万美元至125万美元。这无疑是一笔巨额开支。
特朗普还精心设置了三个“诱饵陷阱”：运输煤炭、谷物出口的空船可免交费用，此举将美国农业和能源出口作为政治筹码；船东若订购美国建造的船只，可获得三年费用豁免，这实际上是在变相要求企业向濒临倒闭的美国造船业提供资金支持；五大湖、加勒比海以及美国海外领地航线不受此政策影响，这是为了确保美国核心利益集团不受波及。显然，若此政策持续下去，全球航运业要么成为美国造船业复苏的牺牲品，要么只能承受高昂的过路费。当然，最终受益的还得是美国消费者——毕竟羊毛出在羊身上，海运费上涨了，商品零售价自然也会随之上涨。至于美国船只免费？他们也得有能力造出来才行啊！
针对此事，中国外交部发言人林剑于18日作出回应，将美方此举定性为“损人害己”，并敦促美方立即停止这种错误做法，中方将采取必要措施维护自身合法权益。换句话说，如果美方加征所谓的“港口费”，我们也可能出台相应的反制措施，予以坚决回击。
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