越南这是打自己的脸！说好的亲日韩搞铁路，咋突然抱紧中国大腿？
4月15日河内传出的消息可太有意思了，咱们代表团还在越南访问呢，越方人员逮着机会就猛提标准轨铁路合作。
要知道过去十几年，越南铁路局官网挂着的可都是日韩技术文档，这事得从越南纠结多年的"轨距之争"说起，当年法国殖民者留下的米轨铁路，现在跑个火车比电动车还慢，河内到胡志明1740公里要晃30小时。
可越南方方面面硬是扛着压力，宁愿和日韩磨洋工也不考虑隔壁的中国方案。
中老铁路通车两年货运量翻4倍，泰国高铁把旅游收入拉高不少，印尼雅万高铁直接带飞沿线房价。
眼瞅着邻居们吃着火锅唱着歌就把钱赚了，越南交通部长急得直拍大腿："再不上车连汤都喝不着！"
要说越南这次低头可不只是眼红，中越贸易额去年飙升，相当于每天都有很多货物在边境卡着。
现在友谊关口岸的货车能堵三天三夜，要是建起标准轨铁路，跨境物流效率直接起飞，能接上中欧班列，越南荔枝48小时直达莫斯科，这买卖谁不心动？
日本专家看了直摇头，南北高铁按日标建每公里成本8000万美元，全套新干线技术下来没200亿美金打不住。
转头看中国方案，昆明到万象高铁每公里才3000万刀，更别说亚投行手里捏着专项基金。
要说最绝的还是这盘大棋，中越标准轨要是贯通，河内到南宁3小时直达不说，往南能连新加坡，往北直通俄罗斯。
到时候越南可不只是中转站，整个中南半岛的物流版图都得重新洗牌，现在贴上来合作，当初嫌弃中国技术的是谁？
没有永远的伙伴，只有永远的利益，越南连夜修改的铁路规划图，这话可真没说错！
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