谁该为智能驾驶（原本大家叫L 几的辅助驾驶）的OTA严格管控负责？

这个问题是一个综合要素，需要追溯到：

2月10日智驾平权

后续 N个企业跟着平权

特斯拉FSD在国内上马

媒体大测试，各种小视频乱飞

各种事故飙起来

你要抓谁是直接导致加严好像有点推谁出来顶包了，本身每个月多了几十万万台带NOA的车子，确实需要有序保证安全管理。至少从监管角度就是这么考虑的，规模到了，问题浮现出来了，领导一拍桌子，要管理[鲜花]