华为高光时刻，余承东连夜发文！这回算是把人得罪完了，今天晚上没有一个车企能笑的出来。本以为赛力斯3年盈利已经是大招。但是谁能想到他是直接把市场掀翻了，36.8万的问界M8小订都10万台了。 说句难听的话，其实小米和华为的存在已经把新能源市场洗牌了。你看目前各个车企在2024年的表现，其实除了理想汽车，问界和小米，基本上大家都还在亏损中。其中小鹏净利润是57.9亿，蔚来是-226.6亿，零跑汽车-28.2，极氪是-64.2亿。小米虽然现在亏损-62亿，但是就目前的订单来看。小米今年盈利的可能性已经是板上钉钉了 实际上问界和理想最大的优势就是增程车型，你看纯电的车型虽然也有不少人入手。但是很明显，现在基本上疲软，就像小鹏和蔚来都是成立10年的车企。大沙发和大彩电大家都会做啊！但是增程很明显是油车转化过来最多的，因为既想要享受现在电车的智能化，但是也不想牺牲续航 当然小米是一个例外，SU7的高颜值加上小米本身影响力！也是首款汽车，所以热度相当高，关键还是作为手机厂商，本身的米粉很多。的确之前的米粉现在也都长大了，加上视频平台的智能驾驶表现测试和质量测试，截止到目前小米光凭借SU7系列已经交付了20万台，这已经算是新能源的记录打破了，毕竟是均价25万的车子。虽然同样是纯电，但是在雷军手中，的确销量不一样 其次就是问界M8的36.8万。其实余承东之前就说过了，没有芯片之后，很多车企都不想和华为合作。最后还是赛力斯的张兴海抱着试试的态度，结果呢！问界是一发不可收拾，相比积累了那么多的理想，问界能脱颖而出就是因为体验很明显，尤其是智能驾驶的水平。其次和华为合作的车型，比如问界系列，其实你看M5和M7的销量。光在2024年销量就有42万台，均价甚至超过了25万台以上 怎么说呢！数据不会骗人，车子好不好，其实用户最清楚。因为只要车子不错，肯定会有用户自己发视频，比如问界系列车型，车主直接在抖音上卖车，野生销售员几天时间卖出去了几百辆车，更是引发了极大关注！对此大家怎么看
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