琁嗲 回复 04-05 08:53
我也是同样态度！ 现在很多的宣传非常没有底线和节操，把某年某日某某在车上睡着了，车辆都把他安全带回家这种结果当成必然在宣传。 然而，道路情况千变万化，现在的所谓能把睡着的你安全带回家不等于在遇到某些情况时能把你带回家。更别提什么系统可能出现的故障了。

关天峰 回复 04-05 11:32
驾驶员不是应该比智架系统更早的看到障碍物。智架150米，而人眼应该在200米左右。三个成年人都看不到施工单位标识？

乀爫丄爫丿 回复 04-05 13:56
一键火化，直接把三口人烧么，救援人员，这就是你们的遥遥领先？把玻璃砸没了，从里面都开不勒门。这就是你们的良心，你们就为忽悠钱，可以这么没良心。畜牲玩腻

关天峰 回复 04-05 11:31
小米SU7 Max版激光雷达在夜间的探测距离可达200米，而其标准版未装激光雷达，夜间探测距离仅60米左右。如此高速度60米识别出来 有什么用？

用户52xxx21 回复 04-05 18:33
直接让拖出后排乘客的那个路过司机提供就好了，同一时段。

笨小孩 回复 04-05 18:57
雷军发布会宣传时可不是这么说的。

晓风明月 回复 04-05 17:33
说得好

匆匆那年 回复 04-05 22:54
如果智驾不能识别那车速超过30公里/时就应该不断开不能开启让人接管，这样智驾撞上也没事，车速快时单单人驾就得集中注意，你开着智驾潜意识就抱有侥幸心理

美利贱热心市民 回复 04-05 23:39
我们又不在现场 实际情况到底什么样谁知道？你也上过高速对吧 一般车内的人视野在路面的的情况下 路边的警示牌 路标牌是尽在视野 不可能进入修工路段还不人为干预。

用户16xxx26 回复 04-05 20:51
说车机允许死机之前还好好了解一下什么是车规芯片，冗余设计，看门狗等专业名词。还停留在做手机那一套，大不了重启；性价比这种，将就用。这种思想要不得，会死人的！

你是我的 回复 04-05 21:21
买这个车，用这个功能就是找死，长点心吧，北斗开玩笑呢，听听北斗上天天怎么，怎么不按个北斗

我就是凑凑热闹 回复 04-06 01:08
梯子梯子，每次都不注意细节，换个稳定点的代理行不行

晚秋的红叶 回复 04-05 16:50
道路交通标志识别功能和激光雷达有啥关系。很多普通车都有这功能也不叫智驾。

关天峰 回复 晚秋的红叶 04-05 16:52
你用deepseek搜吧 或者你用你手机自带的智能体 看看自动驾驶的定位等级吧 辅助驾驶也叫智驾

匆匆那年 回复 04-05 22:57
确实，如果高速上车速快你智驾识别不了突然要接管那反应过来吗？开着智驾的都抱有侥幸心理，注意力肯定不会时刻都集中的

mhjf0608 回复 04-05 23:02
第一智驾是否告知夜间效率的区别？第二驾驶员不规范智驾为啥不降级？第三既然不降级，路标为啥不响应？

mhjf0608 回复 04-05 23:05
车主花钱买的智驾啊，而且智驾功能费用可不低，智驾涉及行驶安全，做不到严谨就别卖啊，又不是免费体验功能。你想想这智驾严谨吗？驾驶员不规范，为啥不降级，既然不降级，路标为啥不响应？

用户13xxx83 回复 mhjf0608 04-05 23:17
我自己的认知是，当下相信智驾就是智障。所谓的“智驾”是个噱头而已。

伊藤城 回复 Lee 04-06 11:47
华为把麒麟芯片给友商用吗？友商为什么到现在用的都是高通芯片。说白了，那有什么麒麟芯片。

Lee 回复 04-06 00:36
这些数据都可以查到的。 小米每年交43亿人民币专利费，华为每年收30多亿人民币专利费。 小米大集团，包含手机，各种家电，软件开发，总计4万员工。格力只做空调都有7万员工。 小米集团（包含手机，家电，汽车，AI等等）2024年，研发费投入了241亿。 比亚迪（汽车和电池），2024年研发投入542亿，华为（手机，通信，云计算，ai等等）研发投入1797亿。 这些数据只要你会分析，就知道小米不可能凭空就能拥有比这些企业更好的技术，更多的是靠拿来主义。

晚秋的红叶 回复 04-05 16:54
尽挑高大上的词吹嘘，点到点觉得low，搞个IT界时尚的端到端，不知所云。

mhjf0608 回复 04-05 23:07
车主花钱买的智驾啊，而且智驾功能费用可不低，智驾涉及行驶安全，做不到严谨就别卖啊，又不是免费体验功能。你想想这智驾严谨吗？驾驶员不规范，为啥不降级，既然不降级，路标为啥不响应？

用户13xxx12 回复 04-05 13:38
人眼可以，智驾如果都做不到，又如何辅助驾驶？