chenqirong2 50 2025-03-25 12:03 驾龄24年，180对我来说也多了，刚买车时开到过150.160，老婆说开那么快干嘛，想想也对，后来就没超过过130 用户10xxx00 回复 03-25 20:53 一样，我也是，刚开始最快开到170多，现在最快不超130了 dddd 回复 03-27 09:39 最大时速直接跟功率成正比。提速和扭矩成正比。比亚迪锁速最大时速是而已。而且真没必要做到超过180时速。99.999999%的国人一辈子都不会开时速超过160。
新生代＊超～大眼仔 46 2025-03-24 15:42 黑子喷子继续喷，喷的越狠，黑的越凶，比亚迪改的越快，感谢这些黑比亚迪的给了比亚迪压力和动力快速改进[滑稽笑][滑稽笑] kenzo 回复 03-26 07:33 智商低是这样的，今年汉L做到了=汉ev也能做到[笑着哭]，不说180极速的事。 21年汉ev在工信部测试里只能做到30分钟140时速，而同年的秀儿毛 两毛能做到30分钟180时速。 性能差没事 追上来就好，恶心的是性能差还不敢认[笑着哭]
流星飞雁 46 2025-03-25 22:41 汉DMi锁180是有原因的，我的车跑到187（表显194），前舱就冒烟了，吓得我立马松油门。说白了，热管理做的还是不行 用户95xxx23 回复 03-26 17:20 去看国标 manco_chen 回复 03-26 08:09 187风那么大，你能看到烟冒出来？？
地瓜 34 2025-03-24 22:05 现在新话术是黑电池日历寿命 ┌唯爱 L1丶 回复 03-25 15:45 那么多跑运营的出租车网约车,如果真要看运气,那不得天天爆电池不行了？ 家荣 回复 03-25 23:16 你只是如果
zgclsf 25 2025-03-25 11:29 还是建议锁180吧，可以少死几个人！ ┌唯爱 L1丶 回复 03-25 15:45 150对我来说都多了,除非是紧急情况 罗菲鱼 回复 03-26 15:08 我这也有米超速，干死了
Who is your daddy 25 2025-03-26 09:22 速度就是信仰，雷偷偷以速度做卖点，终将一大批幼稚的年轻人送上不归路 A风雨无阻 回复 03-27 08:49 鬼火少年的升级版！ 淡定 回复 03-29 08:15 你要故意撞的话，人即使没死，也有刑事责任。如果属于不可抗力或无法预见情况下的致人死亡，那在刑法里都可以免除刑事责任。
用户18xxx29 5 2025-03-26 12:10 我的s6十年了，刚买那会踩过180，坚持了十几秒，怕轮胎顶不住就没敢踩了。平时高速125左右，超过130油耗就蹭蹭涨了[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得] 穿越冰河河 回复 03-26 23:24 无论哪个车子车速超过130，油耗都是蹭蹭涨 用户18xxx29 回复 穿越冰河河 03-27 14:48 轿车还好吧，毕竟风阻没那么大，suv就会耗油多了。
嘎嘎 4 2025-03-25 23:15 其实就算有锁，180还不够快？有几个人敢开到180的？上160的都不多。[狗头] 暗香♡疏影？ 回复 03-26 20:58 120路过 嘎嘎 回复 暗香♡疏影？ 03-27 07:44 哈哈，我还119呢。[捂脸哭]
用户10xxx47 4 2025-03-28 05:08 车型、底盘架构都没变就换了两个电机新款相比老款涨了十万块你说让精打细算居家过日子的比亚迪车主怎么选？再有汉、唐系列本身就是油电混合车型偏前驱车设计车身刚度不够，不像小米SU7一开始就奔着高性能电车设计的底盘架构、一体化压铸、高强度钢笼式框架结构、低风阻设计，真要哪个傻缺拿着汉、唐去赛道跑三百公里车身散架都有可能。 淡定 回复 03-29 11:46 原计划军舰系列是混动车型，内饰定位上比王朝混动高点，出了驱逐舰05和护卫舰07。但销量不行就把后续车型合并到海豹和海狮系列里。海狮05DM版还保留了之前军舰家族式前脸设计。 用户10xxx47 回复 淡定 03-29 12:30 说白了就是产品线太混乱了左右手互搏到了最后都落不了好，只能降价走量这就背刺了老车主谁敢再买新款？原未归划海洋系列走纯电平台、王朝系列走混动路线满足不同消费者需要互不干扰这样最好，然后比亚迪高管脑子一抽都它妈一起搞大家同归于尽！现在结果果是高端纯电车型卖不过小米、特斯拉，高端混动车型卖不过问界、理想，全靠低价车型走量。
用户10xxx47 4 2025-03-29 15:08 珠峰海拔极高、环境恶劣，著名的“108拐”盘山公路更是考验车辆性能，但这也为小米SU7Ultra展示了绝佳的展示机会，如此严苟的环境下小米SU7Ultra接受了全方位的检验。此次韩路驾驶小米SU7Ultra成功往返珠峰，不仅是个人的一次伟大冒险，更是中国汽车工业力量的一次有力展示，它让全世界看到了中国新能源汽车技术和性能上的突破，进一步提升了中国汽车品牌在全球的影响力，也为其它汽车厂商树立了新的标杆，激励着行业不断探索和创新！
用户10xxx47 3 2025-03-29 15:09 3月22日知名博主韩宣布驾驶小米SU7U挑战四十八小时极限往返珠峰大本营纪录，更疯狂的是韩路计划仅用一杯咖啡时间在珠峰完成高压快充返程堪称电动车版生死时速。3月24日韩路驾驶小米SU7U用了24小时整从海拔50米到海拔5200米的珠峰大本营。这条海拔5200米全程1200公里的高寒险路从未有纯电动车无后援速通成功。
评论列表