李斌的蔚来换电站其实已成为制约蔚来发展的瓶颈，他的大部分技术都是围绕着换电站研发的。 就像电脑的主板架构，从第一代LGA1156,32纳米到现在第十代LGA1700，已升级到10nm，这是一个飞速发展的时代，科技一进步，各种的车子造法肯定不一样。 现在换电站造的越多，你要进步反而更难了。 比如别家车企主流都是800V快充了，而蔚来还是大部分400V快充，ES6也好，ES8,还是ET7,EC6,ET5,这些都是只有400V快充。那么为什么不上800V，我认为不是他们没技术，技术有的是，而是架构限制了，有的时候小小变动，全部都要重新设计了。 现在蔚来的思路，把简单的事情复杂化了，电池没电了，你就认准一个理，提高充电速度，这就行了。而它想的却是换电池，这种思路是不适合高度发展的科技创新汽车的。 比亚迪今天推出1000V快充，6分钟充100度电，李斌你拿什么去抵挡？用400V电压的车子，还是换电站？ 我认为真正聪明的人，到此应该转向了，人生最难得的就是有一种勇气，承认方向的错误，犟到底毫无意义。
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