沙滩上的浪花的爹 回复 03-12 22:52
当年用诺基亚的那帮人也是这么想的[得瑟]

zgclsf 回复 03-13 03:08
用电的确是轻易绕过去了！

乌鸦坐飞机 回复 03-13 14:39
采埃孚容易坏漏油，最新的9at研发多年了跟一坨大便是的，爱信从4at、6at、8at、10at都是行业标杆，单论变速箱采埃孚不如爱信

用户10xxx26 回复 乌鸦坐飞机 03-13 20:58
你这牛吹的，爱信是低端车变速箱，高端的很少用爱信，爱信最成熟的是老款凯美瑞和普拉多的4at，还有6at，8at机油乳化门都很长时间了，采埃孚经典的就是8at

战斗吧小野马 回复 03-14 18:08
确实就是硬舔

lzhxc 回复 03-23 22:08
你字多挺你！

孤影随风 回复 03-15 10:44
人家好就承认！好或不好，得用户体验后发表意见！欧系车哪个不烧机油，漏油的?

你跌 回复 03-23 07:48
混动的雷克萨斯动力还是不错的，毕竟价格在那里。

用户20xxx35 回复 03-18 16:52
不一定，德国技术锁定的原因居多，原来技术领先还好。你能想到2022点买的德国仪器用的还是14寸的电阻屏，报价10000+。

烟雨剑 回复 03-17 12:36
有止口的螺丝少，也耐用，没止口的，多也不耐用

阿涛 回复 03-15 13:01
要买你买好了，谁拦着你了？但是还跑来这里秀优越感，这不是舔是啥？

杨树 回复 03-17 22:46
单说电动车，我们的确领先！要说工艺制造和机械素质，国产新能源还差的远！

用户13xxx21 回复 03-14 09:34
好家伙。这不是硬通货

烟雨剑 回复 03-17 12:38
坦克用的就是at

走猫步的螃蟹 回复 03-13 15:54
二逼，国宾车没变速？？

用户10xxx02 回复 03-14 13:06
用料足技术差的代名词。

卡卡秀 回复 03-13 15:22
同事03年大别克，08年外面大雪后就不利索了，同学09年君威，24年必须得换了，油耗大，声音粗，变速箱不行了

心如止水 回复 03-13 11:19
开的真少，我的6年16万公里

往事如烟 回复 03-14 13:09
和壳体受力没多大关系，是看设计结构，螺丝多就是每颗螺丝拧紧扭矩可以小点。螺丝少就得用粗点的拧紧扭矩要大点才行了，其实总的需要的拧紧扭矩差不多的，壳体上螺丝洞面积也差不多。