美国又骗了我们20年？我国风洞里的F-22模型，早就告诉世界真相了。网上曾说F-22升力系数达到2.0，逼迫我国费尽心思把歼-20升力系数提高到了2.2，结果最后证明F-22升力系数只有1.6——但很可惜，这就是个“爽文段子”而已，因为我国科研人员不会误判升力系数这么基础的数据，为什么？你想一想，全世界哪个国家有规模最大、数量最多、类型最齐全的风洞群？当然是我们，这些风洞群投入使用以来，基本就没停过，不仅把F-22、F-35这些“强敌”战机吹了个遍，就连那些脑洞方案全都吹了个遍。
什么？你问我们哪里来的F-22的精确的气动外形模型？答案很简单，我们自己设计了一遍啊！你以为我们没有那个能力吗？虽然几十年前，我们航空工业在结构材料、航电等领域与美国有明显差距，但是在最核心的总体和气动方面，我们一直坚持跟进，基础打得非常扎实，等到后来2000年之后材料和电子技术补上了，立刻就厚积薄发。如果只是还原F-22的气动外形，即使不够精准，那我们也能做到大差不差。
别忘了，F-22原型机（不是YF-22）在1997年就首飞了，歼-20在2000年就开始立项预先研究了，用风洞和超算还原一下F-22的升力系数，就像写作业一样稀松平常。早在多年前的公开视频中，我国就公布了FL-51风洞内部的F-22、F-16等美制战机的吹风试验画面。世界上没有那么多阴谋论，我国不可能误判F-22的真实升力系数指标，更不可能用错误的情报来影响歼-20的设计指标。
那么歼-20为什么能搞出高达2.2的升力系数？因为我们本来就做得到，就这么简单，跟F-22没关系。
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