伍亮艺术陶瓷 回复 12-29 12:32
这不是6代机

飞翔的雨 回复 12-29 08:47
攻击机需要去格斗吗？

卷卷大叔 回复 01-10 15:22
懂一点不懂一点还能神评了，现在的军迷都那么小白了么？除了DSI，哪个进气口不是和机身保持一个空隙避免附面层乱流的？一大段废话都没说到加莱特的特点上，加莱特的叫双斜切乘波进气道，它的特点就是用一个倾斜的平行四边形进气道再配个特殊角度的进气切口，让进气比一般形状的进气口速度更快更稳定，并且它比DSI能适合更高速度，缺点就是结构重量都比较大

昊昊 回复 12-30 09:59
专业

皮皮虾打篮球 回复 12-28 20:50
这大翅膀装油肯定不少

马化云 回复 12-29 00:27
歼20的最大速度是2.8马赫，这个数据是军方公布的！歼20用的是自适应DSI，能根据速度调节进气道鼓包形状！

用户17xxx85 回复 12-30 12:45
可能都量产了，成都上空经常音爆是有原因的

用户16xxx10 回复 12-30 04:17
看编号就懂了，11

cc 回复 12-29 08:17
汤姆克鲁斯都搞到了9马赫

用户10xxx42 回复 12-29 14:49
神州载人返回舱再入大气层的速度是7.9千米/秒，自己算算是多少马赫

不再乎 回复 01-05 02:49
DSI从1.8马赫开始效率衰减，到2.2马赫，就会激波封门并造成喘振和放炮。所以dsi陷死速度为2.2以下，那怕你开加力推力支持超过2.2，也不能这么做，简单形象点说，就是你猛推一把之后立刻就会把你咳死。从图片上看，这个飞机似乎是下面两个不可调的加莱特式进气道，上边是一个dsi，预计其设计最佳速度在1.8到2马赫之间。至于你说的热障什么的，目前的技术水平还有点远，目前的技术条件，如果六代机能做到大载量加上半程1.5以上超巡，已经天下无敌了，离什么三马赫和热𥕞之类的东西还是比较遥远的，预计下两代也没戏，这个情况大概是被一些军事博主忽悠权了，认知明显超出了现有的技术水平。

不再乎 回复 01-05 15:26
应该不是这么说的，我有看过资料，好像在两马赫下，dsi鼓包起点的激波就开始封门了，激波面正好覆盖整个进气口。而且这个鼓包是两倍音速下会造成严重的气流分离，进气功能会变得十分恶劣，喘振将会难以避免。

Longer 回复 12-29 11:50
美国f15，中国歼16，都有反卫星能力，但是美国f22，中国歼20却没有这个能力。就是任务不同。

从零开始 回复 12-29 23:24
战忽局同志，下次扯点靠谱的，低轨道卫星200公里，你这飞机就算飞80公里，还得发射射高120公里的导弹，你是真敢编

用户14xxx03 回复 12-29 16:15
你也看出这玩意做的比较马虎是吧，和歼20机腹差不多。机身可用空间设计利用率太低，配上这么大的三角翼，超高速肯定是不靠谱。

鱼鱼鱼 回复 12-29 08:39
进气道，发动机在下面，B2在背部，当然不一样

We 回复 01-17 00:31
36试飞的时候需要打开机翼两端的减速舵面才能与20协调，说明三发相当猛

今夕 回复 01-20 14:58
中国下一代航发是爆震发动机，没有搞冲压，也不会是美国所谓的变循环

用户65xxx37 回复 01-30 19:37
巡航的话1 00000000000马赫都没问题。

广东用户38xxxx438 回复 用户65xxx37 02-26 00:37
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昊昊 回复 12-30 10:02
三发不可能全涡扇变循环，肯定是一爆震两涡扇或者一涡扇两爆震。

哒哒哒 回复 昊昊 12-30 13:06
你发动机需要进气吗？亚轨道?

石不时看看 回复 12-29 10:26
不会的，神州载人返回时20马赫左右，宇航员都没事！速度不是事，飞行最大抗过载才是事！

用户92xxx52 回复 01-21 17:43
6马赫速度，也做不了机动了，飞行员抗不住过载，成肉泥了，黑鸟3马赫转个弯百公里以上

唐唐爱玩 回复 12-29 06:11
现在属于技术井喷时代，怕泄密就不会在城市区试飞了

退而结网 回复 12-29 07:25
这就是自信，不够先进，可以展示[滑稽笑]

用户16xxx10 回复 12-30 04:19
这设计就是减少阻力超高速飞行的的