为什么曹德旺要去美国开工厂，马斯克反而要来中国呢？ 相信大家都听过一句话，叫“天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往”，最简单的道理，哪有钱去哪呗。 商人嘛，其实更多的还是利益使然了，老曹的客户大多是美国的车企，而马斯克毒辣的眼光，让他更看重中国庞大的市场和成熟的供应链。 两人还有一个共同点，就是能享受相当多的福利待遇，和各种有利的政策，就像曹德旺去美国拿几十块橄榄球场这么大的地，都基本不用掏钱，马斯克来中国也是差不多的待遇。 说白了就是特斯拉在中国的油水多，福耀在美国赚的也不少，不管是什么时候，在最终消费市场建个厂子，那基本都是有好处没坏处。 尤其是曹德旺，享受了美国不少的福利待遇，新招的工人还越来越多了，看财报现在也没少挣钱。 主要是玻璃这玩意，算是个比较特殊的大宗商品，运输起来是相当麻烦的，因为它得保证不碎，还没有划痕，所以这玩意的运输半径一般都只有200公里。 你问我超过200公里能不能运的，当然可以，但是从商人的角度来看就不太值当了，因为运费实在太吓人了，毕竟玻璃不能只考虑怎么放的多，更应该注重怎样放的稳当。 要不啪唧一下全碎了，油钱都回不来，相比之下汽车还好一些，利润空间多少比玻璃大点。 而且美国的各类能源费用，都比中国便宜，这对曹德旺来说至关重要，因为他的产业非常需要天然气，运费中国也更贵一些，相比之下，中国只有员工的工资比美国低。 曹德旺也表示，自己算过一笔账，那就是一块玻璃的利润，在中国和美国卖完会差个十分之一，那十块，一百块呢？ 至于马斯克，估计就是想推进特斯拉在中国的本土化，毕竟这样就可以少一大笔税，而且中国的工人够便宜，又肯吃苦，对马斯克这种效率至上的资本家来说，简直是天大的好事。 而且中国汽车供应链是相当完整的，都不用马斯克再费心思去解决什么，每一个环节都有做得好的公司。 最诱人的当然还是中国的市场，要是能在当地直产直销，那真不知道得多赚多少。 所以老板就是老板，选地方肯定都是经过综合考虑的，反正对我来说，能学点就学点吧，说不定哪辈子用上了呢？ 对此大家还有什么想说的， 欢迎在评论区留言讨论！