本田宣布将于 2024 年为国内市场推出全新全电动系列。其首款车型是本田 S7 （由东风本田合资企业生产）；该车型于上个月初在国内上市销售。随后，一款名为本田P7的双门SUV在广汽本田旗下工厂投入生产；该款产品已于上周上市。现在，“绿色”系列又增加了本田 GT 掀背车的量产版本。

在2025年上海车展上，该日本品牌的本土分部展示了两款设计各异的掀背车——广汽本田GT（照片中的红色车型）和东风本田GT（照片中的蓝色车型）。让我们回想一下，该概念于去年 4 月解密，现在生产版本已经推出。

此次亮相的这款五门车型采用单一轮廓，车身侧面和发动机罩上均有相同的黑色饰条，带有品牌名称，前大灯之间有一个新的发光标志，配有可伸缩门把手、摄像头（而非外后视镜），前翼子板甚至轮辋上都有通风口。

也存在差异，但纯粹是视觉上的。因此，广汽本田GT的大灯组为“H型”，行车灯带呈细条状；而东风本田GT的大灯组则更像“Y型”，灯带为长短不一的平行线条。两款车型的前保险杠下部也采用不同的设计，并配有集成进气口。后部的设计也得到了改进，主要是因为前大灯采用了头部光学器件的风格。

本田GT的两个版本的内饰没有区别。内饰尽可能地“数字化”：在两侧边缘“扁平化”的方向盘后面，有一个狭窄的水平虚拟仪表板，在侧面可以看到显示外部摄像头图像的显示屏。

前排乘客前方有一个单独的触摸屏，面板中央是信息娱乐系统的触摸屏，此外中央控制台上还有一个垂直显示器。室内以红色和黑色装饰，配有蓝色灯光。

目前，广汽本田GT和东风本田GT的“填充”细节尚不清楚。目前仅知，面向市场的五门车型将有后轴单电机版本和双电机版本（每轴一个电机）。回想一下，已经上市的本田 S7 和 P7 配备了 CATL 容量约为 90 kW*h 的牵引电池，以及后轴 272 马力的电动机或 476 马力的双电机系统。