不过，公造部（DPWH）的高官们保证将采取措施确保大桥安全通行。  公造部统一项目管理办公室（Upmo）公路管理第二组的项目主管包顺在周一的声明中表示，邦古义湾大桥的损坏仅限于沥青路面，并未影响桥梁的结构完整性。  她说，大桥损坏是由超载卡车通行造成的，雨季的到来也进一步加剧了沥青路面的破损情况。  公造部在声明中引用韩国承包商Namkwang Kukdong Gumgwang合资企业（NKG-JV）项目经理Tae Sik Youn工程师的话说：“我们观察到有超过30吨的卡车被允许通过大桥，这会影响沥青路面。”  Tae Sik Youn表示，该桥梁项目在当地的子承包商棉兰佬石业公司已经在韩国工程师在场的情况下进行了紧急修复，并更换了大桥受损的沥青路面部分。  在上周一位乘客发布的帖子在社交媒体平台上走红后，NKG-JV与公造部统一项目管理办公室立即对破损情况进行了调查。  北兰佬省长智马波拉也下令警方密切监控大桥的日常通行情况。  不过，公造部的官员保证受损的沥青层已经按“高标准修复”，并且大桥的箱梁和主要结构组件并未受影响。  包顺表示，公造部长文诺安和高级副部长沙达茵已经要求这家韩国公司无偿更换受损的沥青路面，因为项目完工证书尚未签发。  包顺称，由公造部和项目顾问Yooshin-Pyunghwa-Kyongho进行的评估显示，通过大桥的多辆卡车超过了设计的30吨承载能力。  她说，在9月27日大桥开通后，超载车辆致使沥青路面出现了一些表面损坏。随后的暴雨进一步加剧了损坏，雨水导致路面变形并扩大了受影响区域的坑洞。  为了防止进一步损坏，已经在大桥两端安装了可移动称重秤，并由位于Tangub市的西密三迷斯省第二区工程办公室和位于Tubod镇的北兰佬省第一区工程办公室管理。  包顺补充道：“不过24小时监控受到资金限制。”  沙达茵在同一份公造部声明中表示：“我们可以通过限制超载车辆通过大桥来防止情况进一步恶化。”