[微笑]1950年，苏联向中国提供了100架战斗机，谁料飞机却没有副油箱，刘亚楼得知后，立马说道：“没有就没有，我们自己可以做，中国人可不比其他人弱！”     当时刘亚楼司令员不远万里乘坐火车来到沈阳，刚到地方他就立马乘坐轿车前往了一个当地的修理厂，他一脸严肃，看起来十分焦急。   “熊厂长，马上来见我，”刘亚楼的命令简洁而有力，即使空气中弥漫着寒冷，熊焰已在宾馆内等候，几分钟后，熊焰踏入房间，两人握手寒暄，笑言间便直入正题。   刘亚楼皱起眉头，快速说道：“苏联承诺的飞机到了，可没有副油箱，我们的空军如何与美国飞机作战？”   抗美援朝的战斗早已打响，但由于我们空军缺乏制空权，整个战局堪忧，苏联虽然提供了上百架战斗机，却因种种原因未能提供副油箱，这让本因为中国空军带来优势的飞机，变得无法充分发挥其作战潜力。   副油箱虽然看似不起眼，但在空战中却是至关重要的，它是飞机的“续航神器”，决定着作战半径和滞空时间。   如果没有副油箱，飞行员不仅无法进行长时间作战，还容易陷入追击无力、远程作战受限的困境，美国空军的飞机装配完备，而我们却处于明显的劣势。   然而苏联方面的态度始终冷淡，甚至找借口拖延交付，面对这种情况，刘亚楼决心不再依赖外援，开始了自力更生的艰难探索。   熊焰接到这个任务后，立刻意识到事态的紧迫性，没有图纸，没有现成的原材料，甚至连副油箱的基本设计都没有，对于一个从未涉足飞机配件制造的厂长来说，这几乎是一个不可能完成的任务。   但熊焰并没有退缩，他深知，若不能解决这个问题，空军将无法持续作战，甚至可能在美军的强大空军面前败下阵来。   他迅速召集技术团队，开始着手设计副油箱的图纸，几个技术人员夜以继日地研究苏联飞机的副油箱，逐步描绘出初步设计方案。   然而问题远不止设计图纸这么简单，在当时的条件下，中国缺乏足够的铝板材料用于制造副油箱，而铝板，正是副油箱的关键材料。   面对困境，熊焰并未气馁，他决定改用更加容易获取的白铁皮代替铝板，这一决定，让许多人都产生了质疑——白铁皮能否满足耐压、耐振动的需求？   然而熊焰没有停下脚步，他要求团队以最大努力去测试、去改进，接下来的日子里，技术人员不断调整材料与工艺，还接连解决了各种难题。   经过多次试验与调整，第一个土制副油箱终于成功问世，为了确保质量，熊焰亲自将副油箱送到安东机场，交给苏联飞行员进行试飞。   尽管是临时制造的副油箱，但苏联飞行员飞行后连连称赞：“顶好，没有问题，”时间紧迫，熊焰并没有满足于一项成功。   他立下了军令状，要在三个月内完成上千个副油箱的生产任务，这一决定在工厂中引起了强烈反响，全体工人齐心协力，加班加点，在有限的时间内完成了任务。   三个月后，工厂如期交付了整整三千个油箱，保证了空军的作战能力，而这只是开始，随着生产线的不断优化，后续更大量的副油箱陆续交付，保障了中国空军的持续作战能力。   刘亚楼的坚持与熊焰的决心，最终为中国空军提供了至关重要的战力保障，每当飞行员驾机升空，挂上副油箱后，他们能在空中飞行更久、更远。   面对美军战机时，不再是追赶的对象，而是能够与其对抗的强大力量，这些副油箱成为中国空军的“隐形利器”，而背后那些默默奉献的工人们，创造了一个个不为人知的传奇。     朝鲜战场上的中国空军，再也不只是被动防守者，他们凭借着这些“土制”副油箱，与号称世界一流的美军空军展开了殊死搏斗，创下了一系列世界空战史上的奇迹。   （信息来源：澎湃新闻《听！副油箱讲抗美援朝的故》）