前脚制定高关税 后脚马上到中国谈判 欧盟葫芦卖的什么药？ 欧盟于2024年10月29日正式实施了针对中国电动汽车的反补贴税，税率在17.8%至45.3%不等，这一举措引发了双方的贸易争端。中国对此表示强烈不满，并在世贸组织争端解决机制下提出了诉讼。同时，欧盟内部，尤其是汽车产业大国如德国，也对这一关税措施表示了反对。 据报道，欧盟代表团已访问中国，主要目的是就价格承诺方案的具体内容进行磋商，以寻求双方都能接受的解决方案。双方在一些领域取得了显著进展，但仍存在重大分歧，主要集中在所谓输欧新能源车的“双限”（价格底、数量顶）的限制条件上。 焦点集中在中欧双方对新能源汽车出口到欧盟的价格和数量限制上的分歧。双方正在探索是否可以简化承诺的条件，特别是在针对尚未出口的新车型，以及避免交叉补贴风险的事项上。 此次谈判对于维护中欧经贸关系的稳定发展具有重要意义，双方需要通过谈判解决关税争端，以维护各自的贸易利益。 电动汽车是全球汽车产业的重要发展方向，中欧之间的电动汽车关税谈判将直接影响双方电动汽车产业的发展和市场竞争格局。此次谈判也凸显了多边贸易体系的重要性，双方需要在遵守国际规则的前提下寻找解决方案，以维护全球贸易秩序和稳定。 作为对欧盟关税措施的回应，中国正在研究提高对进口大排量燃油车辆的关税等措施。尽管存在分歧，但双方都在积极寻求通过对话解决贸易争端，并继续加强沟通和磋商。目前，双方仍在就电动汽车关税问题进行谈判，最终能否达成双方都能接受的解决方案还有待观察。 综上所述，欧盟代表团访问中国进行电动汽车关税谈判是近期中欧贸易关系中的重要事件。双方都在积极寻求通过对话解决贸易争端，但谈判仍面临诸多挑战。未来，双方需要继续加强沟通和磋商，以寻求更加务实和平衡的解决方案。