欧盟没料到，中方反制出乎预料，订单暴跌30%，冯德莱恩自欺欺人 时隔一年多的僵持，欧盟还是下手了。 就在去年10月4日，欧委会启动对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，并随之对中国电动汽车开征临时反补贴税。 到了8月20日，欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。 如今在10月29日，欧盟委员会终于发布消息尘埃落定，声称已经结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。 其中比亚迪：17.0%、吉利：18.8%、上汽集团：35.3%。 此外，对于合作公司将被征收20.7%的关税，而对所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。 其实显而易见，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，就是打着“公平竞争”的幌子的一种保护主义做法，更是罔顾事实的一种自欺欺人表现。 但欧盟还是一意孤行，做出搬起石头砸自己脚的事情。 可以说欧盟的真实意图就是想遏制中国车企对欧洲市场的快速渗透，以扶持本土电动车品牌，但最终会适得其反。 因为欧洲车企的零部件供应链中有三成来自中国，如果加征关税将使欧洲本土车企的生产成本增加，最终经过转嫁又转移到消费者头上，结果可想而知。 不过俗话说有人糊涂就有人清醒，英国就不打算追随欧盟，其英国商业和贸易大臣雷诺兹就曾表示，英国不会效仿欧盟做出害人不利己的事情。 此外，德国也持反对态度，德国总理朔尔茨曾说道，中国在电动汽车领域表现出色，并重申这种贸易保护主义的做法只会伤害到德国自身。 其实自始至终，从表面看欧盟似乎是从技术和法律层面来处理中欧电动车关税争端一事，貌似是在世贸组织等多边规则允许范围内的“正常”操作。 但实际上，如此操作已经成为欧盟对华开展地缘政治竞争的重要组成部分，而这背后不乏有美国的影响。 对此，中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼，并且将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。 不过值得一提的是，就在10月8日那天，我们商务部发出公告，对原产于欧盟相关的进口白兰地实施临时反倾销措施。 也就是说从今年10月11日起，要求相关进口商在进口欧盟相关进口白兰地时，需向中国海关提供相应的保证金，各公司保证金比率为30.6%至39.0%。 要知道，根据海关总署数据显示，欧洲白兰地在全球其他市场销量明显下滑，但中国市场已成为支撑其销量的关键。 可以说欧盟绝对没料到，中方反制出乎预料之快，导致订单急剧暴跌30%，显而易见冯德莱恩做了自欺欺人的决定。 所以说欧盟不要耍小聪明，更不要随美起舞，还是应该以建设性态度与中方共同推进，相互照顾核心关切，如此才能避免贸易摩擦升级。