用户10xxx55 回复 11-01 15:53
诺基亚是美国木马CEO弄垮的，当年自己搞meego，接入安卓就没后面苹果三星华为什么事了(诺基亚倒后华为揽了一大批诺基亚工程师和人才)

肾如佛。 回复 11-02 14:26
你商用 有用吗？ 民用才行。麒麟。神行 都做不到民用啊

息灭贪瞋痴 回复 10-31 20:32
更多的是技术方面思维固化，营销方面换更好的产品不是问题，也你下单了不愿意换新产品提供原旧产品

7289954 回复 11-01 00:23
固态电池不计成本的生产一块，各大电池厂商都能做到，关键是从实验室到量产，这个路还很长！

ppwoo 回复 10-31 19:21
所以宗申只能仿制，其他主机厂也都搞不定航空重油机，只有某瑞的团队搞定了，彩虹的航程直接翻倍！按你的意思用的avl的专利？？ 哥们儿站起来吧！国产早已经崛起了！

ppwoo 回复 11-03 15:30
那F16是洛克希德的不？F15是波音的不？我服役的两艘奇瑞造军舰，来服务厂家的人都穿的奇瑞标的工装。 08年接的新船还送了一辆东方之子和一辆A3。你这个半吊子军盲，还是老老实实拿你的公关费用去吧！不过拿这种钱容易有报应。

用户16xxx48 回复 11-02 15:26
宁德时代磷酸铁锂吊打它，毕竟四年前的产品了

神马都是浮云 回复 11-02 12:30
真正有技术的不用拿ppt来吹

用户10xxx29 回复 11-01 14:03
上市的是半固态，跟固态就不是一码事，国产总是能发明出乱七八糟的新词。

真的只有2厘米 回复 11-01 15:54
个人觉得，三元锂和磷酸铁锂最大的弊端是安全性和衰减，个人觉得以现在的电池性能已经够用了，主要是解决安全问题

小火箭 回复 11-01 08:35
惨个毛啊，可以去国外抢市场啊！目前国外新能源真空地带还大把的，奇瑞也是这么干的啊。

曾许诺 回复 11-03 12:25
奇瑞实际上没一样自己研发的拿的出手的技术，却不要脸的吹理工男，同时还贬低其他几家自主品牌比亚迪吉利长城长安没技术！实际上比亚迪吉利长城长安的技术都比奇瑞强！奇瑞的发动机是奥地利AVL设计研发的，奇瑞电机和电驱动是和日本安川合资的，就是日本安川出技术，奇瑞出钱建厂，各占50%股份！还有孚祯8AT是买德国吉孚的技术，奇瑞底盘是麦格纳设计的，星途底盘买的本特勒的，变速箱之前买的万里扬和上汽的，双离合买的格特拉克的上汽柳州的长安青山的，四驱买的博格华纳的，有哪个技术是奇瑞自己研发的？奇瑞最缺的是技术，最厉害的是养哈士奇全网络吹牛逼不要脸！

去吧 皮卡丘 回复 10-31 11:31
成本太高了

枫子 回复 10-30 19:29
这个东西大家都能做出样品，关键是规模成本能不能下来

曾许诺 回复 11-03 12:25
奇瑞实际上没一样自己研发的拿的出手的技术，却不要脸的吹理工男，同时还贬低其他几家自主品牌比亚迪吉利长城长安没技术！实际上比亚迪吉利长城长安的技术都比奇瑞强！奇瑞的发动机是奥地利AVL设计研发的，奇瑞电机和电驱动是和日本安川合资的，就是日本安川出技术，奇瑞出钱建厂，各占50%股份！还有孚祯8AT是买德国吉孚的技术，奇瑞底盘是麦格纳设计的，星途底盘买的本特勒的，变速箱之前买的万里扬和上汽的，双离合买的格特拉克的上汽柳州的长安青山的，四驱买的博格华纳的，有哪个技术是奇瑞自己研发的？奇瑞最缺的是技术，最厉害的是养哈士奇全网络吹牛逼不要脸！！

fts 回复 10-29 22:25
你媚外了，欧美汽车在汽车电池方面都看中国脸色。

熊仔 回复 10-30 12:34
他们以前不屑，现在不行

你嫉恶如仇的爹 回复 10-30 20:06
绝对拿不出来。攻克电解液固化电传导是未来十年都难，除非发现新的材料

Pem 回复 10-31 13:18
两年很快，看他两年后市场固态车[拍手]

用户11xxx54 回复 10-30 22:28
为啥卖的最好[开怀大笑]黑子最多

用户13xxx91 回复 11-01 01:50
你识条铁！诺基亚依然是大哥！他只是不做手机而已！

用户10xxx73 回复 10-31 19:21
松下和LG

在座各位 回复 10-30 00:08
半固态电池只有少部分固态电池的特征，更接近于现在的锂电池

kazeha 回复 10-30 09:11
现在说的所谓半固态，只是在电池液里加入凝胶，和实际意义的固态没半毛钱关系。

NEKO 回复 用户26xxx45 10-31 19:17
快充代价就是电池发热发烫。玩三小时游戏或视频，手机电量就差不多了

用户26xxx45 回复 10-31 17:50
手机20分钟不到充满还不快吗？我手机没电，出门前充一会就够一天用了，当然你用苹果的话当我没说。

小胖他爸 回复 10-31 16:36
容量至少翻倍，安全，你还有什么疑问吗