Kaze 回复 10-14 13:09
学丰田的E-CVT？天天暴露自己的无知，自己看看两个变速箱拆开来是什么样吧，只要能做到无级变速就叫CVT，可不代表那是一样的东西，比亚迪被当做CVT也是因为当年没有对应的概念，放到现在，仿比亚迪做的混动变速箱都已经叫DHT了，比亚迪领先于时代可不是你们能用来攻击的点

用户15xxx69 回复 10-14 13:23
在比亚迪使用本田和丰田过期的专利

跨过山和海 回复 _Feni 10-14 20:32
轻脚油门可以低于4升，市区多用电更加省钱

_Feni 回复 10-14 12:37
丰田4L很容易开到，比亚迪你能开出4L油耗？

棋子 回复 10-16 08:00
同行个屁，是国内😃😃

伏地魔 回复 10-25 19:45
那你的意思你是联盟狗？？？笑死

不要粉红龙 回复 似水流年 10-15 16:09
日本仔，没发现你3大妈百公里12秒吗[滑稽笑]，没发现轻飘飘吗[害羞]

似水流年 回复 10-15 13:19
我的油车日本还标注百公里6升呢，老子在市里没下过10升/百公里

Porsche-918Spyder 回复 11-26 09:02
是不是换不起电池？

红红火火 回复 12-04 21:24
现在还有人说装个小电池就是新能源？光电池几千枚。每个电池电压要平稳输出充电，这个不是技术？别想那么简单。

枫叶 回复 碌野太郎 12-17 11:53
自己看看出租车网约车不就知道了，从以前的日系韩系基本都换成了各个国产品牌纯电和比亚迪秦了，如果比亚迪更费油那些开出租和网约车的是嫌自己赚的钱多了？

碌野太郎 回复 12-09 22:47
亏电百公里4升我直播吃翔！

上善若水 回复 11-03 23:22
你这怕是开起空调睡觉哦

送你一瓶娃哈哈 回复 11-28 12:28
我2.0t星瑞，130公里65块钱的油，优惠后52大洋

XC90 回复 12-08 17:27
你开2.9升油耗的比亚迪来广西南宁市区跑200公里，我给你加6升油。能完成我买一辆新车给你。6升跑不到200公里给我5万块钱。敢不敢？敲键盘无所不能。

愤怒de大乔 回复 10-18 08:21
要是油耗低为什么要加大油箱， 加油这么方便[呲牙笑]

诸漏寂断 回复 10-14 18:51
丰田造那个什么DZ4是怎样的工业垃圾，买了比亚迪的技术造DZ3才勉强可用。伤了倭子的心了。

贵在给力 回复 10-14 22:15
确实，在国内都快把两田蹭死了！

C-Y超 回复 12-06 09:20
你再说，再说他搞台丰田DMI看你还怎么玩

爱喝可乐的猫 回复 10-23 07:31
兄弟自信点，会越来越好的

幸福的人 回复 10-15 11:41
又不是没有，看需求吧，再说纯电又不是只有比亚迪，纯电达成率在横向对比嘛

szg 回复 10-25 09:06
[点赞][点赞][点赞]

锦瑟年华 回复 12-21 21:42
还没有出社会吧！

最怕文盲 回复 10-14 21:58
鬼子车出事直接变光棍[开怀大笑]

最怕文盲 回复 10-14 21:56
比鬼子豪华品牌强十万八千里[开怀大笑]

贵在给力 回复 10-14 22:19
弱智一个，老子秦混动新车加了一次200元都后悔死了，后来每次只加80--100元！200元用了4个月没用完只能强制用油

风中之风 回复 10-14 18:19
知道为什么本田不敢用大电池吗？就本田那套油混技术，2度的电池多数时候都充不满的，再大的电池，除了增加油耗外没用。

莫当真 回复 LOVELESS 11-29 19:22
蓝牌都按限号走，不分什么节能车，这节能车指标五六年前还与普通燃油车分开的，中签率开始与燃油车有差距，后来就没什么差别了，现在更是不分了

LOVELESS 回复 11-29 18:52
节能牌的蓝牌限号吗？不懂就问

好雨时节 回复 10-19 09:29
目前技术水平，油混应该是很好的。纯电在发展中是大方向。

贵在给力 回复 10-14 22:29
欧美直接对中国电车加关税！就问为什么？

雨茉 回复 12-17 08:01
跟认知层次底的人浪费口水无意义！

彭鹏 回复 10-14 22:10
这么牛 怎么销量起不来呢？

贵在给力 回复 10-14 22:27
同级别人家车重2吨丰田1.5吨，人家用钢板你用纸样的铁皮！这就是数据！

锦瑟年华 回复 12-21 21:43
丰田的技术吃不透，改用本田的技术，就美其名曰高新技术！人家本田技术都开放了！牛逼了

大罗 回复 10-14 17:10
希望你没开车

宙斯盾8445 回复 10-14 16:05
有，太贵，很少人买

用户10xxx68 回复 10-16 02:28
在大点就不用油了，还油耗

特立 回复 用户10xxx68 10-18 10:19
现在纯电还搞不到1000公里以上续航，混动可以

冲宝 回复 10-15 11:16
双擎好像一到三公里

两百斤的咸鱼 回复 10-16 22:32
综合油耗也是比亚迪低吧。

冷眸世界 回复 12-15 18:33
为什么都说比亚迪油耗高？市区4 5个油也不算高吧。高速跑120的话6个油也不算很高吧

宏安居陶瓷 回复 12-17 15:27
瞎忽悠！怎么证明是插电混动车，纯油跑的？

哈哈 回复 10-25 22:58
尊贵的某田车主油门都不敢狠狠踩，怕一不小心油耗起飞

无敌虫子 回复 哈哈 11-04 06:53
踩了也跑不快，还踩个屁[滑稽笑]

y先生 回复 12-26 19:53
老板，谁在意淫你不知道吗？站起来真的不难。

丶那一瞬间 回复 01-05 14:48
你可以不买 你要感谢合资车 不然低配垃圾比亚迪能卖你30万

无敌虫子 回复 11-04 06:58
比亚迪亏电跑高速也就四个油，如果把百公斤左右的电池包缩减到两三度电，学丰田那种玩法，可以再减掉六七十公斤，再用小电机、薄铁皮、轻量化车身，总体减少两三百公斤不是事，这样去跑高速，估计比丰田油耗低得多。

彭鹏 回复 10-14 22:12
人家把电池做大了 油耗反而会增高[滑稽笑]

冷眸世界 回复 12-17 16:28
不管油箱多大，市区能开出4升油耗就够了[开怀大笑]油箱不贵

无敌虫子 回复 11-04 07:01
大电池不增加续航，只是增加选择。短途可以纯电，长途其实大电池大部分时间是亏电的，自身的重量反而增加油耗，所以跑长途秦L80公里电续航版本比120公里的反而更能跑。

用户10xxx41 回复 01-02 12:45
你家混动车油耗这么算的么？

黑山妖 回复 10-15 13:51
反而是比亚迪造不出大排量。。别说12缸，四缸都没造好[裂开]

大黄蜂 回复 12-25 08:35
拿丰田的大排量来比嘛，你要比动力还是比油耗？比动力你比不过电动，比油耗你又比不过迪子，拿弱鸡的大妈车型来比，油耗差不多了，又是一个弱鸡动力，所以日本人的车型只能靠田忌赛马的方式来比了

穿越冰河河 回复 asdggh 01-01 09:47
你就多开一下比亚迪的插混dmi，你就知道两者本质的区别。 Dmi是以电为主，以油为辅，以油转化为电能，以电机驱动为主。丰田的双擎，以油为主，以电为辅，电能只作为辅助使用。丰田的蓝牌双擎混动，的的确确很省油，但体验感、舒适性极差。因为电池太小，油门稍微踩深一点，发动机只有介入驱动，发动机介入驱动时，噪音和震动太大，大到我这个dmi车主都不适应。而且双擎的车子几乎没有纯电行驶里程（1~2公里），无法进一步降低车主在一定距离内（50~100公里）的使用成本；而且不能外放电，所以实用性比较差。

asdggh 回复 12-11 18:05
不容易，看来遇到懂行的了。欢迎指正，我的是车是油电混动，蓝牌，电池包1.8度，纯电时最多能跑1-2公里吧看路况，然后电量低了就增程模式，速度大于60时又成直驱模式，大脚给油时电机和发动机同时驱动。研究了一下插电，也有这几种模式，就是电池大，最小的纯电都能跑50公里左右，所以能绿牌。