咱老哥我最近试驾了一台银河L6 EM-i，这车可真是让我眼前一亮啊！
外观看着跟老款没啥区别，但一开车门，哇塞，内饰大变样！
再一看动力系统，更是彻底颠覆了我对混动车的认知。
这不，赶紧给各位车友们分享一下，看看这台“王炸”到底有多猛。
1.
内饰大升级，科技感爆棚
打开车门的那一刻，我直接被震撼到了。原来那个不太讨喜的竖屏不见了，取而代之的是一块14.6英寸的横屏。这下可好，视线不用老往下瞟了，操作起来也更顺手。整个中控台的布局焕然一新，空间感一下子就上来了。
这块新屏幕不仅尺寸变大了，系统也从银河OS换成了FlymeAuto。UI设计、流畅度、使用逻辑都有了质的飞跃。下面的dock栏还支持自定义，这波操作可以说是相当给力了。
内饰用料也是大手笔，增加了木纹饰板，整体质感直接上了一个台阶。科技感、豪华感都妥妥的有了，连我这种老司机都忍不住想多摸两把。老款车主看到这肯定要哭晕在厕所了，不过别急，重头戏还在后面呢。
2.
动力系统大革新，节能效果杠杠的
L6 EM-i最牛的地方就是它的动力系统了。老款用的是1.5T+3挡DHT，主打性能。而这款EM-i换成了1.5L+单挡的组合，虽然动力没那么猛了，但节能效果简直 逆天 。
官方数据显示，这台车百公里油耗能低到3L以内，满油满电能跑2000公里以上。这数据一出来，我直接就惊呆了。要知道，一般的插混车能跑到1000公里就已经很了不起了，这可倒好，直接翻了个倍。
虽然动力没有老款那么凶猛，但160kW的电机输出也不是盖的。同级别的插混车电机功率一般也就130kW左右，EM-i这波操作可以说是把对手按在地上摩擦。起步提速、中高速超车，那叫一个轻松写意。
3.
底盘调教有料，舒适性出色
底盘方面，L6 EM-i延续了吉利一贯的优良传统。悬挂调教偏向韧性，对路面的细微颠簸吸收得很到位。大坑洼路段和减速带通过时，悬架的反应也相当及时。快速并线或者过弯时，车身的侧倾控制也很到位。
说实话，吉利的底盘水平在国产车里一直是数一数二的。就算是十万以内的车型，像之前试过的星愿，底盘的厚重感和质感都能排进同级第一梯队。这台L6 EM-i自然也不例外，开起来就是那种踏实稳重的感觉。
不过美中不足的是，方向盘的转向反馈还是有点电子味。这一点上，还是有进步空间的。
写在最后银河L6 EM-i这次可以说是来了个大变身。
内饰大改革让车内环境焕然一新，动力系统的升级更是让它在节能方面一骑绝尘。
如果你更看重性能，那三挡DHT版本可能更适合你。
但如果你想要一台既省油又不失动力的车，EM-i绝对是个不错的选择。
目前L6 EM-i的预售价在8万多，但咱们都知道，预售价嘛，往往跟最后的实际售价有点差距。
就像星愿当初预售和正式价格差了多少，相信各位车友心里都有数。
等到正式上市，如果它的售价不是7.98万，我当场给大家倒立唱歌！
那么问题来了，面对这样一台内饰大升级、动力系统革新、综合续航能跑2000公里的车，你会考虑入手吗？欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊。