用户77xxx21 33 2024-05-30 03:01 北上广武汉郑州这5个城市，第一武汉排不了 H106 回复 08-06 11:29 你这张图说的不是高铁枢纽网吗，高铁不行，你谈什么高铁枢纽？你这些高铁不是在这个网上跑吗？为什么武汉高铁车次，中部倒数第一？你不要告诉我，高铁跨过武汉不停车，如果说在武汉正常停车的话，那武汉为什么车次数量中部倒数第一？解释解释？[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑] 用户10xxx39 回复 08-27 11:17 有空多读书，文盲就别装
彭华山 8 2024-08-15 12:26 北上武汉以南必经武汉，南下武汉以北必经武汉，东出也必经，西进也必经，说的东南西北指的是全国各大主要城市。至于说的车次与客流量，你知道你为什么需要这么多车次吗？因为你的线路跨度不大，一条线路辐射的区域有限，所以需要多条线路去对接，线路多了车次自然就多了，可车次多说明不了你的枢纽作用。客流量你比的过广州和上海吗？可广州和上海永远都不是枢纽。这么说吧，把郑州铁路停了只会影响到华北这一区域，把武汉停了影响的是全國！ 广告 回复 08-17 16:03 饿！上海、广州不是枢纽那是什么？
H106 8 2024-08-05 23:12 我是来打脸的[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]，长沙南482，合肥南360，武汉340，中部地区，妥妥的倒数第一，高铁建设，武汉处于二流水平，关键他们还很自豪，咱也不知道他们自豪什么[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑] 用户11xxx15 回复 08-19 21:52 湖北高铁目前建设确实有点偏少，准确来说只有京广、汉十两条高铁，其余汉宜、合武、武黄都只是客运专线速度设计200--250区间。从武汉出发通达能力还行，纯高铁确实有点尴尬。不过这些问题不是不建设，而是建设太早规划不够超前，京广高铁是2009先通武广，随着跨越倒了高阻上台后，全国所有在建新建高铁都普遍降级为客专，导致汉宜、合武建设严重落后。不然现在国家也不会再重复建设沿江高铁了。汉十高铁也是为了给西安多一个出口，利用远期规划提早筹码建的350标准，不然高阻肯定也是不批的。不过后建的肯定会有更多的后发优势，未来谁强谁差就难说了。好比过去都是环江西带，现在后建的江西高铁，谁在说差吗？先走的不一定吃到好果 H106 回复 08-18 23:10 还有你引以为傲的上海3.5h深圳3.5h，杭州3.5，我也不想跟你说那么多废话，就一句话，5小时通勤圈，郑州高于武汉，最后送你一句话，盲目自豪，夜郎自大——武大郎
用户13xxx91 6 2024-07-28 22:12 大郎牛B[滑稽笑] H106 回复 08-05 23:22 你要说武大郎，炊饼之都，我不否定，但是高铁建设，放在全国的省会城市中，武汉都是二流水平，有兴趣的话可以了解了解
糖馅饼蜂蜜浆 6 2024-08-25 05:01 据我所知，前五大高铁站郑州就占了两个。全是16站台32股道。大郎站只是20股道，大朗这第一枢纽是谁给的[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得] 糖馅饼蜂蜜浆 回复 用户12xxx42 08-25 11:15 这人没明白什么意思，股道是客容量决定的，这是充分论证好的，不会后建的就股道多。车站主体建筑规模地方可以决定，有钱就建大点，面子嘛谁都要。 用户12xxx42 回复 08-25 10:21 尼玛武汉是全国最早的第一个高铁站，当时是在市区建设是试行打响高铁第一站就建设的站房比较小点，没有想到高铁发展的太快，要是高铁发展这么快可以说武汉是最大的高铁站。
用户10xxx38 5 2024-06-05 21:00 第一应该是宇宙的南阳！ H106 回复 08-05 23:10 郑州东657，长沙南482，合肥南360，武汉340，中部地区，妥妥的倒数第一，高铁建设，武汉处于二流水平，关键他们还很自豪，咱也不知道他们自豪什么[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
红灯照 4 2024-08-14 05:06 东西南北武汉处正中，壮京上海广州重庆，距武仅大体相差无几，另加大江剑穿城中，可尉得天独厚。 UC用户53xxxx266 回复 08-20 22:20 你说的是不算东三省、内蒙、新疆，武汉可能处正中，格局放眼全国，你也就只能意淫一下算了。
瑞贝姆廖建民 3 2024-08-04 19:08 不要说了，又被人嫉妒 H106 回复 08-05 23:42 就中部这几个城市，你猜谁会嫉妒你[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑] H106 回复 08-05 23:02 郑州东657，长沙南482，合肥南360，武汉340，中部地区，妥妥的倒数第一，高铁建设，武汉处于二流水平，你猜就中部这几个城市，谁会嫉妒你[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
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