可喜可贺！呼南高铁对于洛阳来说，简直是如虎添翼？
洛阳作为省内第二大城市，交通远不如郑州，而且通达度不够高，郑州是洛阳东出北上南下的必过节点。但是随着呼南高铁豫西通道的建设，洛阳将改变这一窘境。
呼南高铁豫西通道，起点焦作，终点平顶山，也可以称为焦洛平高铁，设计时速350km/h，在焦作接轨郑太高铁，在平顶山接轨郑渝高铁以及平漯周高铁，同时可以在周口接轨郑阜高铁。
豫西通道的建设，洛阳可以直达全国各地，比如西南地区、长三角地区、珠三角地区、华北地区，除了山东方向外，基本不用再过境郑州。
可喜可贺！呼南高铁对于洛阳来说，简直是如虎添翼？
洛阳作为省内第二大城市，交通远不如郑州，而且通达度不够高，郑州是洛阳东出北上南下的必过节点。但是随着呼南高铁豫西通道的建设，洛阳将改变这一窘境。
呼南高铁豫西通道，起点焦作，终点平顶山，也可以称为焦洛平高铁，设计时速350km/h，在焦作接轨郑太高铁，在平顶山接轨郑渝高铁以及平漯周高铁，同时可以在周口接轨郑阜高铁。
豫西通道的建设，洛阳可以直达全国各地，比如西南地区、长三角地区、珠三角地区、华北地区，除了山东方向外，基本不用再过境郑州。
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