毕竟是有百度AI赋能，毕竟是生产“汽车机器人”的公司，极越的AI Day几乎所有干货都与AI大模型相关，同时也让我见到了在AI大模型赋能下，智能汽车的演化方向。 概括地说，今晚的极越AI Day一共说了三个事情： 1.  在AI大模型的赋能下，纯视觉智驾方案再度升级，能够更好地识别路况、判断路况，为即将到来的“全国都能开”PPA打下基础； 2.  在AI大模型的赋能下，百度地图推出LD地图（轻量级高精地图），并实现车机端和手机端的能力互通。同时，百度地图的能力为极越智驾赋能，只要是百度地图能够实现车道级导航的地方（无论高速还是城区），就能使用PPA功能。 3.  在AI大模型的赋能下，语音助手的能力进一步升级，借助多模态识别技术，再复杂的环境都能准确识别语音命令，而且SIMO还会进一步深度整合文心大模型，理解能力更强。 以上提到的这些技术点都将进一步为整车的智能化指明了方向，AI大模型的应用自然是关键之一，但最核心的还是“如何运用大模型到各个环节”，和主动地升级算法，突破算力极限。 极越在AI Day上的思考和布局也进一步说明了背靠科技公司的重要性，这些智能能力几乎都是来自于百度，而在实际的体验上，也因为有了百度的赋能而变得领先且可靠。 夏一平说“不能全国都能开的智驾将会掉队”，而我倒是觉得没有AI赋能的电车都会掉队，头部科技企业正在运用AI扩大技术差距，智能化的“马太效应”可能不太远了。【来自懂车帝车友圈】