上周去试了一下#红旗EH7#，长相大家也都看到了，就那样子。今天说一下主观驾驶感受以及开发者提到的一些细节

1.三电表现很实在，确实是不能以貌取人。作为东北长大的电车，纯电车开发放在东北本身是一种区位优势，EH7对低温自持力，温控以及续航达成率的达成表现，比很多纯电车都高，因为它出生的环境就更恶劣。

2.产品的规划规划很有合资车味道，智舱智驾目前确实不太强，但是预埋的硬件冗余度挺高，而且品质在线。前后配轮胎规格在这种纯电车细分市场不多见，大部分纯电车都为了续航搞不出太宽的轮胎，EH7这一点很讲究。

3.机械素质很强，整合能力有探索的成果。这车电机目前是量产转速最高的一台，据说高速巡航性能很好。但最终上市状态的标定很保守，个人感觉其实有裤裆可以掏，自适应底盘高低速区别很明显，行走部分用了不少好料，前双叉臂后独悬也合格，经场地试驾体验感觉总体动态拟合操稳，不太给你“玩”的空间，同样是保守取向。

4.未来会有换电体系（也照顾E-QM5的车主们），单电机配置，但够用，但具体会和谁展开合作目前没有最后确认。

5.审美的初衷是好的，外观见仁见智吧……我就不喜欢低阻造型的车身，但是内饰设计上落到最终方案上很多硬伤，仪表尺寸、方向盘造型以及功能按钮交互本来都该有更成熟更靠谱的办法的，可能这也是尝试的代价。

像是车身强度高、安全性好、售后保障体系完善这些就不说了，红旗的传统艺能，只是可能大部分时间这个牌子都不爱说，但不说并不等于不好，这车给你的感觉就是“本分”，只是在追赶潮流的路上有点不太适应，但态度已经好过很多品牌了[老師好][老師好][老師好]#我与汽车的日常#