简单总结今天亿咖通举行的第二届Tech Day，干货非常多，而且有很多的重磅消息。 首先是和高通的合作，虽然之前看到亿咖通联手联发科、黑芝麻等已经有了心里预期，但看到亿咖通和高通合作推出座舱平台多少还是有些惊讶，也充分说明了亿咖通有打造平台的能力，能够适配不同的合作伙伴。 介绍一下，亿咖通将会基于8255/8295这两款芯片打造座舱平台，其中基于8255的版本主要面向海外市场，而大家熟悉的8295芯片则会更多地应用到国内合作产品上。 第一个惊喜是，亿咖通借助和星纪魅族的合作尝试将手机端的旗舰芯片骁龙8 Gen3搬上车，该平台以世界第二高峰命名，还会在年内正式上车。 亿咖通的第二个产品是车载传感器，具体来说是激光雷达。这两枚激光雷达完全由亿咖通自研，最高有192线的能力，相信未来会和智驾解决方案一起打包给合作伙伴实现上车，成本上也更有优势。 与之相对的，亿咖通宣布基于龙鹰一号芯片的安托拉1000 Pro平台能够成分榨干芯片算力，从原先的座舱平台升级至行泊一体平台，能够实现NOA、高阶自动泊车等能力，毫无疑问又是一个进一步降低成本，降低部署门槛的进化。 最后是压轴大戏，亿咖通宣布他们的第二款自研智驾芯片AD1000将在今年内推出，核心参数比如算力等看齐头部竞品，打造属于中国企业的顶级智驾芯片。 总结一下，通过这场发布会亿咖通正式宣告已经完成转型，成为了打通整车智能化上下游产业链的解决方案提供方，软硬件的齐齐发力，让它的综合实力得到进一步提升。 更可喜的是，亿咖通走出了之前“自己人和自己人玩”的小圈子，得到了更多合作伙伴的认可，除了有高通这样的上游厂商，也有红旗等新伙伴，足以说明亿咖通凭借过硬的产品走上了正循环的道路。 大胆猜想一下，亿咖通会不会是下一个鸿蒙智行？【来自懂车帝车友圈】