心念别墅 11 2024-03-10 20:33 用你这个逻辑，比亚迪也只有一款进前10罢了。2023年奇瑞出口95万辆，国内销量93万辆，合计销量188万辆。 名满华夏 回复 03-11 10:48 2024年依然是大众与比亚迪竟逐销量榜第一，销量数据也出来了，目前1-2月份大众品牌32.4万辆，比亚迪品牌30.2万辆，3月份几乎可以确定会逆转。丰田品牌21.4万辆第三，长安品牌18.3万辆第四，吉利品牌17.5万辆第六...奇瑞品牌9.1万辆排行第十。按照厂家，两大众拆分之后比亚迪更是一骑绝尘，独占鳌头。 淡淡的爱 回复 03-11 23:45 那你看2023比亚迪销量多少呗
Clay 9 2024-03-10 18:34 奇瑞出口的多，国内销售不多 用户10xxx02 回复 03-11 22:47 终身质保限制太多了，总的算下来，其实差不多。 车开十年差不多了吧，也就比正常质保六年八年多了两年四年，但这十年勤勤恳恳得按照标准去保养，一般车十年内却不容易坏多少，套路啊。。。 但不得不说，TB的总体质量是靠谱的，大问题很少很少，只是不影响驾驶安全的小问题略多于其他品牌。可能这两年好一些了。 还有TB的售后服务整体差于其他品牌。 用户18xxx49 回复 03-10 23:25 👍👍👍
春来花几枝 8 2024-03-10 18:47 奇瑞无论如何也进不了前8名，除非弄些假数据。 R 回复 03-11 06:24 照你这样说，奇瑞很快倒闭了？？ 网上邻居 回复 03-10 18:53 出口的多
飘来飘去 5 2024-03-10 20:54 2月轿车排行榜更离谱，前50名里奇瑞才有一款车，而且才几千辆 天赐 回复 03-11 13:47 国内而言，奇瑞的销量确实不咋地。至于出口，无从考究。奇瑞的轿车，也没几款，艾瑞泽5，艾瑞泽5plus，艾瑞泽8，不知道艾瑞泽GX有没有在售。奇瑞学哈弗搞大单品战略，单一车型销量并不咋地，以瑞虎8为例，包括了瑞虎8，瑞虎8Pro，瑞虎8plus，瑞虎8新能源。谈销量的时候就一起算，可面对别人的销量就不认账了，以比亚迪宋系列为主，包括宋plus dmi，宋Pro dmi，宋plus ev，宋L，宋max。国内所有的排行榜都是单独算的，且不说大单品，就宋plus都分成dmi和ev车型，轿车方面秦plus，汉等车型也同样被拆分计算。
名满华夏 5 2024-03-11 10:49 2024年依然是大众与比亚迪竟逐销量榜第一，销量数据也出来了，目前1-2月份大众品牌32.4万辆，比亚迪品牌30.2万辆，3月份几乎可以确定会逆转。丰田品牌21.4万辆第三，长安品牌18.3万辆第四，吉利品牌17.5万辆第六...奇瑞品牌9.1万辆排行第十。按照厂家，两大众拆分，比亚迪更是一骑绝尘，独占鳌头。 名满华夏 回复 03-11 22:00 上周与上上周的销量明眼可见，比亚迪每个星期都超过大众两万辆车。而且，你不再是高学历啦? 年轮 回复 03-13 18:40 你可真会算，奇瑞二月份就卖了十几万辆，到你这成俩月9万辆了？咋地，比亚迪那些销量里就没有出口的？奇瑞出口第一，销量就不算了？你是不是又要说出口销量造假？央视汽车风云盛典都给奇瑞董事长颁发了出口领军人物奖项，连续21年出口第一，那也是吹的？比亚迪有本事把奇瑞出口第一的宝座抢过来吗？
kkkeric 5 2024-03-11 16:32 单一车排不上架不住受欢迎的车型多啊，虎5X，虎7，虎8，虎9，捷途大圣，捷途x70，X90，捷途旅行者，探索06，星途凌云，星途遥光，每款销量都在4位数往上，合起来就很多了。
改名字不是我习惯妹纸 3 2024-03-11 16:03 奇瑞的问题在于产品线和产品矩阵。。。现阶段，轿车线羸弱，主要优势反而是在产品红海里面，要完成400w的销量目标，第一必须有一个b级轿车还得卖的好，第二，1.2t左右的小车在国际市场上也能大卖，第三，有2.0t以上的大排量大马力发动机，星途在用料上给用户感觉直超BBA而不是BBA的边缘产品。第四，成熟的混动技术及产品线（现在明显在摸索，很不成熟）。。。
用户10xxx25 2024-03-11 17:18 做出来的车都填海了，这个就是你们喜欢听到的[哭笑不得] 用户15xxx75 回复 03-11 18:09 当初奇粉质疑吉利销量的时候你们可没有这么宽容
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