乌克兰的豹-2A4/6被俄军屡屡飞炮塔以后，各国都开始对自用型坦克进行防护升级；
德国推出的豹2A8采用第三代间隔复合装甲提高防护水平：包括高强度装甲钢、钨、聚合物填充物和陶瓷材料。车体增加防地雷结构，还会增强顶部防护水平，提高炮塔遭遇集束弹药袭击时的防御能力；加装“欧洲战利品（EuroTrophy）”主动防御系统和环视系统；
法国则推出EMBT（增强型主战坦克）：加装以色列艾尔比特系统公司的“战利品”主动防御系统和E-LAWS激光预警系统；新型复合装甲和环视系统；
俄罗斯为T-72B3/T-90系坦克增加了“竞技场-M”主动防护系统和新爆反装甲、车外摄像机；
那么作为坦克强国的中国呢？它的主力坦克已经从“96A+99式”向“96B+99G”转变，是否在防护上吸取了俄乌战争的经验呢？
96B作为中国陆军坦克主力已经发展到第三代了：96式和96A列装我军2000多辆，虽然高原地带和西南地区的单位热衷于采购15式，它们也无法完全取代96系坦克的主力地位。如何最大限度节省军费获得最好的结果呢？统一按照96B标准升级它们，其中，最重要的就是防御；
96B的爆反和复合装甲升级，在炮塔和车体链接处、车顶、车体侧面填充/增加防护装甲，减少被无人机、巡飞弹、反坦克导弹破击的危险——豹-2系在叙利亚、乌克兰战场被屡屡被打爆，很大程度上忽略了薄弱处的防护；
当然，增强防护必定影响机动性，所以96B的动力系统也要升级为1200马力：安装集变速、转向、制动、操纵为一体的液力机械综合传动装置，乘员操纵96B坦克使用自动换挡、操作方向盘转向、联合制动等方式，复杂路面转向技能大为增强，动力匹配稳定可靠——液力变矩器、液力转向和液力制动等为主的液力综合传动系统使坦克操控性强，舒适度高，精确性好。而96B坦克还在第一，第二，第六对负重轮加装减震器，使96B坦克在爬坡越障，高速稳定方面的水平较于原96系坦克领先一代，这也为96B逃离危险提升了防护等级！豹2系坦克不能及时逃撤危险区也是它们被雷爆的主要原因；
统一增加车外环视系统和主动防御系统：事实证明坦克主动防御系统、车载环视系统在作战时可以及时洞察周边环境和危险，抵挡来自地面、空中的导弹/巡飞弹/无人机偷袭，减少坦克的战损和人员伤亡——平时节省经费，战时就要付出代价甚至失败，俄乌两军都用惨痛的教训证明了这一点！所以中国的军费不是太多了，而是太少了；
坦克加装主动防御系统在高原地区的15式坦克单位做的比较好：可能是时刻准备着战斗，它们的轻装型15式坦克似乎正在全部重装化、安装主动防御系统方向发展；而海军陆战队的15式也按照高原地带单位配置，只有少量南方水网地带的15式没有安装主动防御系统——说明我军在坦克主动防御系统方面已经觉悟，只是军费开支过低罢了；
如果中国军工可以研发出一款价廉物美的坦克车载无人机模块，那么我96B坦克可以考虑安装：起码将生存力提高几个档次——远距离侦察/收集战场情报、攻击敌人伏击小组和坦克、炸毁隐蔽反坦克据点、消除敌机动反坦克车辆——再也不用担心前出到雷区进退失据了；
坦克载无人机模块是近年新兴的配置，北约组织将其作为一个高大上的昂贵防护/侦测/攻击系统，但是在中国，无人机产业已经白菜化了，军方招标邀请民间公司研发达到要求的坦克载无人机模块毫无难度；成本肯定低于北约国家——因为中国的坦克数量就可以抵消大部分研发、列装成本了；
96B坦克虽然不是未来主流，可是未来十年依旧需要它们担纲主力，加强重防护可能会带来体系上磨合的困难，但是在实战中可以发挥重要作用：例如运-20搭载、071/075搭载等都要考量96B坦克的重量。所以，防御系统和装甲的增强也可以分等级、按照投入战场次序分批次安装；也可以将坦克与装甲/主动防御系统分离运送前线，在投入战斗前由机动维护站安装——这就要求它们的高度标准化、模块化了。
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