今年乘用车价格战势必会更加激烈，而且对各大车企来说都是生死存亡的一年，谁卷不动了谁就淘汰，谁的现金流充足谁就能把价格战打到最后，谁就能笑到最后。这次比亚迪官宣降价，五菱也跟上了降价节奏，随后长安启源也开始终端降价促销。今年的降价促销相比去年更加刀刀见血，拳拳到肉，降的都是利润和成本，甚至经销商都卷不动了，车企还要降价。因为经销商卷不动了，车企可以换一批经销商，车企败了，他们就没退路了。解决乘用车价格战的最终方案，就是卷死更多的落后产能，淘汰更多能力不足的车企。这对消费者既是好事，也是坏事。好事是买车价格越来越便宜，坏事是看到这么纷扰的车市，买车更不好选。