当地时间23日，沃尔沃发布了全新VNL重卡，这款针对北美地区的长头重卡，融合了欧洲卡车的精致和北美卡车的舒适豪华于一身，可以说相比于上一代的VNL，新车有了全方位的进化：

车身的空气动力学得到优化，大幅降低油耗，燃油经济性提高10%；

全新设计的内饰，科技化、电子化程度更高，还首创多功能下拉床，打造奢华舒适和卓越生产力的空间；

安全为本，配备先进的驾驶员辅助系统，包括主动巡航辅助、沃尔沃动态转向系统、行人保护等；

我们可以从官方网站中看到，针对全新的沃尔沃VNL重卡，官方第一个突出的核心优势就是省油，燃油经济性提升10%，因此新车采用了全新设计的外观，更注重整体的流线型，以降低风阻系数。

其中最明显的就是全新的曲面挡风玻璃设计，配合上流线型的楔式车身设计，更好地贴合引擎罩和车顶导流罩，同时在一些容易产生湍流的区域，如车轮开口、保险杠、引擎盖、底盘、主车与挂车间的空隙，尽可能地减少间隙或者选择封闭起来。

根据官方消息，全新的VNL重卡还是与沃尔沃卡车的SuperTruck 2（美国 超级卡车 2）同步开发，因此在车身设计上用上了SuperTruck 2的设计思路，挡风玻璃和车窗部分几乎一样，车头整体也呈现前窄后宽的形状，在保证空气动力学效应出色的同时兼顾车内空间，毕竟在北美市场，车内空间绝对不能小。

提升燃油效率，除了降低风阻外，动力系统的升级也十分重要，新车搭载的还是那款沃尔沃主力的D13发动机，提供4种马力段，覆盖范围从405马力到500马力，匹配的是换挡速度快了30%的 I-Shift 变速箱，当配合上沃尔沃的 I-Torque 动力总成解决方案后，整车在动力输出、巡航控制、燃油使用方面将会有更好的表现。

面对北美干线运输市场，沃尔沃VNL还提供了2.15超小速比的后桥，这可以使车辆在法规允许的36吨总重时，以136km/h（85英里/小时）的巡航速度下，百公里油耗低至27.7L，运输效率和燃油经济性都极具亮点。

接着就是驾驶室内部部分了，同样也是全新的设计，尽可能营造出一个家的感觉，在电子化方面、科技化配置、舒适性都有所提升。

首先看到的就是全新设计的中控台，很标准的美式重卡布局，多采用实体按键，数量多且密集，配有液晶仪表、大尺寸中控屏，换挡机构也变成了拨杆上的旋钮换挡，同时也是沃尔沃首款匹配电子后视镜的车型，而且还是传统光学后视镜+电子后视镜搭配，这款电子后视镜晚些时候应该也会出现在全新的沃尔沃FH重卡上。

驾驶室的配置只是一方面，对于用在北美的中控，空间、舒适性配置至关重要，全新的沃尔沃VNL在这些方面也有非常人性化的设计，最豪华的车型配备有冰箱、微波炉、超大卧铺等等，而且卧铺不用的时候还可收起来，这样整个驾驶室后方就变成一个类似客厅的空间， 让司机可以灵活使用，具体大家看图更直观。

值得一提的是，新款的VNL同样提供多款尺寸的驾驶室选择，配合不同的动力链满足不同运输工况的用户需求。

最后在安全性方面，作为沃尔沃的金字招牌，安全配置自然也是相当丰富，新款沃尔沃VNL提供各种主动安全系统，包括配备Pilot Assist行车辅助系统的沃尔沃主动驾驶辅助系统，可主动保持车道居中，同时还提供沃尔沃独有的动态转向技术，可改善所有速度下的操纵性以及行驶稳定性，并自动适应和纠正因道路侧风、高速公路起伏或轮胎故障带来的不稳定因素，其配备的全新的行人检测功能，会在行人或骑自行车的人出现时及时提醒司机，紧急状态下可以实现自动刹停。

在被动安全方面，沃尔沃VNL的驾驶室本体由高强度钢制成，通过了严苛的碰撞测试标准，同时提供侧帘式安全气囊，可选装驾驶员和乘客的安全气囊，这在北美行业尚属首创。

作为欧洲品牌在北美市场的重要产品，沃尔沃VNL自1996年推出以来，一直备受北美用户喜爱，甚至被称为波兰彼得比尔特，足以证明其在当地市场的成功，此次推出的全新沃尔沃VNL也是欧洲卡车技术在北美市场的完全呈现，而这部分新技术预计也会出现在全新的FH重卡之上。