7.89万的思域，为啥成了“弃儿”？
嘿，各位看官！你能想象到曾经火得一塌糊涂、被称作“法拉域”的本田思域，如今却落得个价格降到7.89万起，还无人问津的地步吗？我就觉得挺纳闷儿的，这思域到底咋就混成这样了呢？
2025年3月，本田思域仅仅卖出了3125辆，和去年同期比起来，销量直接暴跌了超过60%。想当年，它可是妥妥的“神车”，月销量轻轻松松破万，那时候要买思域，还的加价排队呢。可如今呢，价格一降再降，还是没多少人愿意掏腰包，真是应了那句老话“人无千日好，花无百日红”啊。
那为啥现在的年轻人都不愿意为思域买单了呢？这里面可藏着几大致命的“硬伤”。
先说说这设计，以前思域那设计，那叫一个激进前卫，简直就是年轻人的“心头好”，走在街上回头率杠杠的。可这第十一代车型一出来，那简直就是“车祸现场”。网友们纷纷吐槽，这造型和“小号雅阁”有啥区别？网友@车迷小张就直言不讳地说：“现在的思域，连尾灯都透着一股中年人的油腻感，咱年轻人要的就是个性，谁稀罕这种千篇一律的‘套娃’设计啊！”这就好比一个人，一下子从活力四射的少年变成了暮气沉沉的老头，谁看了不得皱皱眉头啊。
再瞧瞧这新能源浪潮的冲击，国产车可真是趁势而上，“截胡”了不少思域的潜在客户。比亚迪秦PLUS、海豹06这些国产新能源车，那油耗低得惊人，智能配置更是强大得吓人。有网友给算过一笔账：“比亚迪秦L百公里油耗才2.9L，思域混动都得4.39L，价格差不多，我为啥不选国产的？这不是明摆着的事儿嘛！”这就好比人家拿着先进武器的军队，思域还拿着小米加步枪，这仗还咋打啊。
除了新能源车的冲击，还有竞品的围剿。思域这一降价，用户一瞅，加2万就能买雅阁，空间还更大；同价位选速腾，动力操控更带劲。这就好比你去市场买东西，本来想买个平价又实用的，结果一逛，发现旁边还有更划算、品质更好的，那思域还能有啥市场啊。
不过，话又说回来，思域这车子真就“一无是处”了吗？那倒也不是。那些老车主就有很多话要说。车主@老李就说了：“我这思域都开了五年了，1.5T + CVT动力组合，那叫一个平顺省心，后排空间大，能跷二郎腿，家用那是相当实在。”数据也显示，思域轴距2735mm、全系10气囊，配置还真不算差。但网友@科技控小王却反驳说：“现在谁还只看空间啊？L2智驾、智能座舱这些才是刚需，思域就连个语音控制都卡顿，这跟不上时代的步伐，还能有啥竞争力啊。”这就跟打仗一样，你光有好的武器，没有先进的通讯设备，那也是白搭。
这思域的衰落，其实也折射出了合资品牌的集体困境。国产车崛起之后，日系车还老是坚持“高价低配”的策略，这不明摆着“吃老本”嘛。网友@真相帝就一针见血地总结道：“不是思域不好，是国产车太强啦！本田要是再不转型，恐怕连那点‘情怀党’都要留不住咯。”
现在思域降到7.89万，评论区那真是炸开了锅。支持派说：“我是燃油车的死忠粉，电车有续航焦虑，思域省油耐造，再战十年都没问题！”反对派则反驳：“这价格还不如买国产插混，油耗更低，配置更高，思域现在就剩下个标了。”还有围观党在那儿起哄：“坐等思域跌到5万，到时候捡漏回家当买菜车。”
思域现在的这番困境，其实就是传统燃油车时代的一个缩影。你看啊，国产新能源车以“降维打击”的态势，把市场搅得天翻地覆。那些合资品牌要是再不放下身段，主动去拥抱变革，那以后可就难喽。就连那情怀，说不定都成了奢侈品。就好比那“老古董”，再金贵，也就只能放在博物馆里供人瞻仰，没几个人会去真用它。就如同网友所说的：“时代抛弃你时，连招呼都不打——思域，该醒醒了！”
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