不该忘记的过去

1970年，由毛主席提议、周总理批准，实施708工程，即自主研发中国的大飞机，运十。

六年后，1976年9月23日，第一架运十飞机研发出厂。第二架飞机进入了总装线。

四年之后1980年9月26日，运十首飞成功。

以最大的起飞重量110吨从上海飞往乌鲁木齐，运十满载中央各大媒体记者、上海市有关领导、试验人员，于1983年11月4日上午8时57分从上飞厂起飞，巡航高度11000米，航程3600公里，逆风耗时4小时48分，回程顺风仅用了3小时42分。除此之外，运十还多次飞抵雪域高原西藏拉萨。

研发成功正适改 革开放初期，“造 不如 买，买 不如 租”思想盛行。

1980年12月22日，上飞厂写信给中央领导，要求继续研发，经费上给予支持，未获批。

1981年8月13日，上海市府和三机部向国务国务院上报了论证会的情况。报告建议运十飞机应走完研制全过程，取得完整的技术成果。仍然未获批。

1982年初，上海市计划委员会和市国防工办又向国家计委作了报告，请求该项目继续，并表示上海可承担一半研制经费（约1100万元），但仍未获批准，标志该项目正式下架自废武功。

此时，谣言四起，说我国根本制造不出航空发动机之类云云，然而真实的情况是：

1、上海一家工厂(上海航空发动机厂前身)在以普惠JT3D型涡轮风扇发动机为研发标准，最终制造成功用在运-10上的发动机。在运-10试飞期间，为安全起见，由运-10装载波音707使用的普惠发动机，而把仿制的发动机装在波音707上试飞，效果很好。

2、1982年主持运十项目的工业专家，被毛主席尊称为"马老"的马天水却因罪获刑，直至1982年刑期满后又以精神病为由投入精神病院直到1988年死去与世隔绝。

这段历史虽然很少有人提及，但永远是中国每个科技人的心中之痛。