【日本干不了的精细活，中国能干】日本起初对马新铁路项目虎视眈眈，结果现在项目启动了，它们却撤退了。老实说，日本在建高铁这事上不是没有过失误，脱手也许是个好选择。毕竟，干活儿要找行家，中国肯定是潜力候选。 日本人原本想用他们的新干线技术参与，但马来西亚没拿出资金支持，风险太大，日本就退出了。日媒担心中国企业会因此更牢固自己在基建市场的脚步。现在传闻，有当地企业正计划和中国、欧洲伙计联手竞标。马来西亚政府准备几个月内筛选并跟新加坡政府开谈。 马新高铁预算得210亿美元，可不是小打小闹。马来西亚政府选择私人投资，避免自己包袱太沉，不过这样一来，投资方风险不小，前途未卜。 日本自安倍时期就对马新高铁感兴趣，扎堆参与竞标。但日本之前在其他地方修铁路的经历挺糟，像在印度，抢过中国项目后没啥进展，延期到2028年都还悬着呢。二战时日本修的泰缅“死亡铁路”更是黑暗历史。 相比之下，中国高铁技术全球领先，无论是速度、造价还是施工效率。中国的雅万高铁项目和肯尼亚的蒙内铁路都显示了中国的实力。既然日本走人了，这新马高铁对中国来说，机会来了，必须得抓住。