大西高铁提速改造工程，若能一步到位，直接按时速350公里高标准进行升级改造，便可形成西安至北京的最快线路，对太原绝对有利，如图所示，西安至北京有三条线路：
第①条线路：西安东~绥德西~太原西~忻州西~保定西~北京西；
第②条线路：西安北~运城北~临汾西~太原~忻州西~保定西~北京西；
第③条线路：西安北~郑州东~石家庄~保定东~北京西。
很明显，第②条线路是西安至北京的最近线路，只要大西高铁达速350运行，山西太原就能牢牢把握京昆高铁主通道的地位。
当年大西高铁按速250公里设计，预留了进一步提速条件，线间距5米，曲线半径5500米以上，线下基础条件满足时速350公里高铁的基本要求，一步到位按时速350公里进行改造，从技术层面来说问题不大。
大西高铁如果按时速300公里进行提速改造，着实可惜，浪费了京昆高铁的最佳线位。
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