在如今这个如浪如潮的新能源市场中，一台车能不能成为行业龙头，砸钱似乎是必然的。 可厂商砸钱是一回事儿，是否把成本压力转嫁到消费者身上又是另一回事儿。而在诸多崛起的国民品牌中，五菱就是个砸钱狠，但又卖得便宜的品牌，比如最近刚刚完成了一次全车拆解的五菱缤果。 在拆解活动中，我们不光在车身前后见到了一体成型的防撞梁、在门梁等位置见到了1500MPa超强度钢，甚至还拆了全身覆盖件，看到了加强杆+防撞梁组合，让我们意识到缤果这台入门纯电车，不光能保持车身架构的“光鲜”，更经得起细节推敲，真正用成熟的全新原生架构、自研三电等等，为用户提供最基础，同时又是最核心的用车保障。 专门要提到的是，我们是真的应该为神炼电池鼓掌，这原因不光在于它能通过拆出的电池包一体化结构实现高强度、通过车云双端BMS实现全天候预警，更能实现了单组电芯轻松拆卸，大幅降低用户未来用车的维保成本，真正实现用电无忧、“换电”也不发愁。 可以看到的是，以5.98万元门槛入市的五菱缤果，是真正在用亲身实践来刷新行标。让寻求通勤代步的用户，照样能在新能源汽车中获得高规格体验，倒逼高端技术下沉的同时，兑现“为人民造车”的承诺，推动中国新能源汽车朝向更亲民的方向前进。