小米汽车发布会，我敢断言必然会被各大车企研究的。原来汽车发布会还能这么开，因为小米完全就是降维打击啊！就像朋友所说，之前看传统汽车发布会，看的一脸蒙圈。完全看不懂，但是雷总3小时，瞬间让我知道了，什么是汽车，汽车有哪些结构组成？这么技术性的东西雷总都能讲的通俗易懂，我觉得这才是最重要的。[吃瓜群众] ●16.1英寸3K中控屏，超大56英寸HUD ●颜色一共有三款：海湾蓝、雅灰、橄榄绿 ●全球量产轿车中最低风阻：Cd 0.195。 ●小米SU7搭载双电机，最大马力高达673，峰值扭矩838N·m，媲美4.0L涡轮增压V8发动机的跑车，而且零百加速2.78秒，最高车速265km/h。 ●续航电池部分，101kWh电量，续航800km。而且在在800V超级快充加持下，充电15分钟续航510km。 ●百公里制动距离33.3米，8295芯片+双OrinX芯片+激光雷达，空气悬架+电动尾翼+HUD。 除了配置之外，其实小米汽车发布会让我们知道了，新能源汽车最重要的地方是电驱、电池、大压铸、智能座舱、智能驾驶五个方面。 1.小米自研了两款超级电机：V6和V6s，都达到了21000转！也就是小米SU7 首批车型上搭载的这款。特斯拉为例来说，全价近百万的Model S Plaid，转速做到了20000转。 2.电池技术：这也是纯电汽车最核心，也是最贵的零部件。小米自研了全新超级800V碳化硅高压平台。同时小米自研的CTB电池包+地板厚度仅为120mm，实现了全球领先的体积效率77.8%。 3.全栈自研9100t大压铸集群，同时合金原料是大压铸成功的关键保障，而小米则是兼顾强度、韧性和稳定性的小米泰坦合金。小米目前是国内唯一拥有可量产自研大压铸材料的汽车厂商。 4.小米自研：BEV+Transformer+占用网络，而且融入了大模型。直接搭载两颗NVIDIA DRIVE Orin高算力芯片，综合算力达到508TOPS。感知硬件也十分豪华，1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。 5.生态方面就不用多说了吧！小米澎湃OS的车机互联，加上小米自动驾驶能力的辅助，完全是就是吊打了，大家觉得怎么样？
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